南海之滨，天高云阔，波涛万顷。走入位于海南澄迈的油气勘探生产服务基地，作业计划自动排程，拖车、吊机实时定位……经过智能化改造升级的生产指挥系统，可以让海南中海石油码头有限公司仓储中心作业准确率和效率提升50%。

这里是海南自贸港唯一的南海石油勘探开发生产服务基地，也是中海油建设“南海万亿大气区”的重要支撑。前不久，本报记者来到这里，探寻该基地在油气开发保障等多项重要技术上的“智”造创新。

“智慧大脑”保障仓储

澄迈，马村港。

作为全国25个中心枢纽港之一，这里设有国家一类对外开放口岸马村口岸，是连接太平洋和印度洋的交通枢纽，海上丝绸之路的重要节点，也是经马六甲海峡进口原油及出口各种商品的理想靠岸点。

到达中国海油海南码头时已接近傍晚，在智能化生产指挥中心内，码头、船舶的动态数据在中控显示屏实时更新，工作人员远程进行监测和调度管控，更加可视、精准地完成船舶作业任务，提升生产效率。

“海南码头共分为3期建设。一期工程项目总建筑面积约3.58万平方米，于2014年3月建成并投入使用；二期工程项目总建筑面积约7.2万平方米，于2021年11月建成投用；三期工程项目计划依托5G网络等技术，打造一座绿色智能的现代港口。”海南中海石油码头有限公司综合管理部港务综合主管刘彦昭说。

去年3月30日，中国首个智能深海油气保障仓储中心在中国海油海南码头投用，标志着深海油气资源开发有了更加高效的后勤保障。仓储中心占地近7000平方米，由AGV（自动导引运输车）恒温库区、器材立体库区、管材立体库区及悬臂恒温库区4部分组成，在存储标准、规划设计、设备选型及应用开发等方面实现多项行业首创，为海洋油气勘探开发提供全方位的物资仓储和配送支持。

步入智能深海油气保障仓储中心，近12米高的立体库区映入眼帘。借助智能控制系统，管理人员可以单人单机同时操作多台堆垛机和AGV车辆，高效精准地完成物资存取、货物分拣等操作。

“运用数字孪生技术，整合库区分布和设备状况等信息，我们对仓储中心进行等比例三维重建，再将其可视化展示。”刘彦昭表示，库区的“智慧大脑”还会动态分析码头作业数据流和海上油气生产作业设施需求，将仓储空间纳入考量，为物资采购、配送提供决策参考。

“璇玑”系统“闻”味找油

码头旁，在海南省深海深层能源工程重点实验室，记者见到了中国海油旋转导向钻井与随钻测井“璇玑”系统的几种钻具。凭借“瞄着”油层去、“闻着”油味钻的本事，“璇玑”指哪打哪，能“遥控驾驶”钻具在0.7米厚的薄油层中横向或斜向稳定穿行1000米以上，并实现对地层资料的实时分析。

“璇玑”——一种中国古代天文仪器。选择这个名字或许出于一种“中国式浪漫”：千百年前探索广袤穹宇，而今面向浩瀚汪洋寻找海底宝藏。

海上钻井平台就像一棵树。在复杂的丛式井中，井眼轨迹如同植被根系，纵横交错。中海油服相关工作人员告诉记者，相邻井的初始间距甚至不足两米，每条轨迹需要独立绕过其它井眼，扎进海底，最终将油气源源不断地输送至平台井口。钻井过程中一旦发生“碰撞”，很可能出现井喷事故，造成重大财产损失和无法估量的环境污染。

想要精准判断和控制钻进方向，必须准确了解地下地质构造。“璇玑”正是拥有这样一双“慧眼”。

旋转导向钻井与随钻测井技术，可以支持全井周360度实时反演地质构造，实现可视化地质导向钻井。换言之，在钻井的同时，可以看清周围几米内的情况。这种“雷达透视”能力，能将完钻井眼锁定在储层最佳位置，显著提高海洋油气产能。

“如果将传统导向钻具看作几十年前的老汽车，旋转导向就如同今天最先进的汽车型号。”刘彦昭打了个比方，“它们拥有自动驾驶、定速巡航等一系列新功能，尤其在面对复杂路况时，可以为驾驶人提供强劲助力，‘璇玑’就是这样一款最先进的‘跑车’。”

去年5月，中国首条“璇玑”系统智能化生产线在广东佛山建成投产，标志着由中国自主研发的“璇玑”系统正式迈入大规模产业化阶段，投产后的生产线具备年产100套“璇玑”等高端装备的制造能力。

据介绍，旋转导向钻井与随钻测井技术横跨20多个学科、涉及1000多道高端工艺。为填补国内技术空白，中海油服经过7年技术攻关，成功研发“璇玑”钻井、测井系统并实现海上作业。如今，“璇玑”系统已在中国东海、南海、黄海等主要油田得到应用，并已推广至印尼、乌干达、伊拉克等国家，全球累计作业超1397井次，一次入井成功率达93%。（记者 孙亚慧 丁美栋）