图为俯瞰穿行于崇山峻岭间的十巫高速。新华网发

沪渝高速“四改八”建设正酣，观音寺长江大桥的钢铁主塔刺破云霭，襄宜高速的隧道群如巨龙穿山，曾经山高路远的湖北鹤峰，即将驶入宜昌1.5小时生活圈……

驾车穿行湖北高速，窗外流动的风景，映照着一场持续五年的全力奔跑。

“十四五”期间，湖北交通投资集团有限公司紧紧围绕湖北“建成支点”战略，推动湖北省高速公路总里程跃升至8124公里，提前两年完成“十四五”规划目标，让“九纵五横四环”的高速公路骨架网从蓝图落地实景。

五年来，湖北交投集团持续加大交通基础设施投资力度，建成23条高速公路共835公里，完成高速公路项目投资规模超3200亿元，投资规模连续两年领跑中部，助力全省公路水路投资连续两年位居中部第一。2025年6月，由其主导的千亿高速公路发展基金落地，80%资金定向投入高速建设，预计可撬动4000亿元基础设施投资。

一张日益密实、互联互通的新路网，正支撑湖北重塑“九州通衢”新优势，加快构筑辐射中部、连接全国、联通世界的开放大格局。

图为燕矶长江大桥顺利合龙。新华网发

串联“金三角”，1小时通勤圈呼之欲出

以高速公路网为纽带，湖北着力破解武汉、襄阳、宜昌“金三角”互联互通短板，推动“省会带动、汉襄宜协同、多点支撑”格局加速成型。

一批关键工程正紧锣密鼓推进。东西方向，武荆宜高速荆门段主线全线贯通，“宜荆荆”与武汉都市圈的融合按下“快进键”；南北方向，平宜高速襄阳段、襄宜高速宜昌段相继推进，未来襄阳至宜昌通行时间将压缩至1.5小时。

武松高速江陵至松滋段将成为江陵、公安、松滋的跨江联通的核心通道，未来西延至五峰，进一步打开鄂西南山区的开放大门；枝松高速串联起当阳、枝江、松滋三大全国百强县，将打造宜荆荆都市圈北部的“产业黄金轴”。

在“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊上，零部件24小时穿梭不息。武汉的光电子信息成果向襄阳汽车产业输送，襄阳的零部件制造为宜荆荆提供配套，宜荆荆的磷酸铁锂材料反哺武汉新能源产业。一条闭环互动、优势互补的产业生态链，因路而畅，因网而强。

如今，湖北超90%县城、半数乡镇实现15分钟上高速，与邻省保持至少3个高速出口互联，武汉至长沙、南昌“当日往返”已成常态。这张以“金三角”为核心、辐射中部的开放型路网，正持续释放湖北的产业动能、开放势能。

图为江汉特大桥封顶。新华网发

天堑变通途，15座桥打通南北咽喉

1957年，长江大桥在武汉屹立“天堑变通途”。今天，一座座跨江飞虹，以惊人的密度在湖北段次第绽放，其中15座都出自湖北交投集团之手。一企之力，同步打造如此众多超级工程，在全国交通建设史上也属罕见。

“十三五”末期与“十四五”开局之年，湖北跨江通道迎来第一波“丰收季”：2019年，荆州长江公铁大桥、嘉鱼长江大桥相继贯通；2021年，宜都、棋盘洲、赤壁、武穴四座长江大桥在年内接连投入运营，建设节奏显著提速。

眼下，在1061公里的长江湖北段岸线上，8座长江大桥同步开建，总投资超1200亿元，在建数量和投资规模均刷新全国纪录。建设现场捷报频传：11月22日，燕矶长江大桥顺利合龙，通车进入倒计时；11月4日，双柳长江大桥桥面铺装收官，投用在即；观音寺、李埠、九歌、枝江百里洲长江大桥建设如火如荼。

八桥同建，超越工程本身。

它拉动了一条产业链——高强钢丝、超高性能混凝土（UHPC）、智能建造装备等上下游产业被强力激活，协同创新，一个具有全国竞争力的湖北桥梁产业集群正在加速成型。

它重塑了区域格局——双柳、燕矶大桥强化“武鄂黄黄”都市圈；李埠、观音寺大桥进一步巩固荆州的综合交通枢纽；九歌、三峡大桥助推“宜荆荆”城市群协同；巴东二桥则打开武陵山区的山门。

它温暖了千万民生——正如百里洲居民所言：“桥通了，看病不再辗转周折，梨子不会再烂，梦想不会再远。”一座桥，改变的不仅是通行时间，更是沿线地区的发展机遇与百姓的民生福祉。

“跨江通道+立体交通网”注定推动长江经济带区域高质量发展。

图为在改扩建的京港澳高速。新华网发

旧路“四改八”，重塑黄金大通道

湖北早期建成的部分高速公路车流饱和、拥堵等问题频现。为此，湖北交投集团启动大规模“四改八”改扩建工程。

我国南北大通道京港澳高速湖北路段全长约158公里，纵跨武汉、孝感等7县（市、区），日均车流量曾经达16万辆，是国内最繁忙的高速之一。工程总投资超210亿元，改扩建提升南北通行效率，预计2025年底全线通车。

沪渝高速汉宜段1994年通车，以270公里的路线串联起武汉、孝感、潜江、仙桃、荆州、宜昌。该路段66%位于冲积平原，软土地基年均沉降超5毫米。建设团队开创“双改单+路改桥”技术方案，决心在“豆腐地”上筑起“品质百年路”。

承载着湖北人高速记忆的“楚天第一路”——沪渝高速武黄段，以“智慧为核、文化为魂”打造升级亮点。建材全程可溯、全流程智能预制梁提速30%，沿线还建成武昌鱼文化主题服务区。全线预计今年底焕新通车。此外，沪渝高速黄梅至黄石段、福银高速小池至黄梅段等改扩建项目同步推进。

2025年12月，武汉绕城高速中洲至郑店段改扩建、沪蓉高速新集至东西湖段改扩建、京港澳高速郑店至鄂湘界段改扩建、二广高速襄阳郜营枢纽至襄阳隆中互通段改扩建等4个高速公路改扩建项目集中开工，总里程200公里，总投资293.8亿元。

打通断头路，千村万户告别行路难

武陵山、秦巴山、幕阜山、大别山四大山区，长期因交通不便制约发展。聚焦“补短板、惠民生”，湖北交投集团全力攻坚高山险壑，助力湖北提前一年实现“县县通高速”，让一条条“断头路”化作“振兴路”，串联起千村万户对美好生活的向往。

图为蕲太高速东段通车运营。新华网发

秦巴山间，十巫南高速关键控制性工程接连突破，2027年通车后将成为连接鄂陕渝的跨省联络线；房五高速房县段正式开工，未来十堰至神农架车程将缩短至1.5小时。

大别山区，蕲太高速东段已通车运营；英山至黄梅高速临时施工设施已基本完工，路基、桥梁桩基、隧道等主体工程已启动部分施工，金盆枢纽互通及多座隧道等关键控制性工程均已开工建设；麻阳高速北延线项目综合场站、施工便道已基本完成，隧道及桥梁桩基等关键工程进展显著，为鄂豫皖省际通道早日贯通奠定基础。

在武陵山区，宜来高速宣鹤段、鹤峰东段、呼北鄂湘界段建成通车，宜昌段正全力冲刺，预计2026年7月全线通车，届时将彻底打通宜昌至恩施的快速通道。

东南门户，幕阜山间，赤壁长江大桥东延段通过交工验收，通武高速湖北段通车，湖北东向、南向出口进一步畅通。

“十四五”以来，湖北交投集团累计打通8条断头路共307公里，跨省通道网络全面激活，区域协同步入“快车道”。

道路一通，山乡巨变。产业活了，鄂西的茶叶、富硒土豆、食用菌沿着高速走出大山、畅销全国，鄂南的蕲艾、茯苓等中药材实现规模化种植与加工；旅游火了，高速串联恩施大峡谷、神农架等优质旅游资源，“神武峡”“赤黄红”文化旅游线路吸引力持续提升；生活美了，山区群众告别出行难，迎来“致富路”，获得感、幸福感显著增强。

图为鄂州机场高速二期工程。新华网发

蓄力再攻坚，五千亿元投资筑牢大底盘

岁末年终，湖北交投集团的交通建设热度依然强劲。截至2025年11月底，该集团在建高速公路项目总里程约2696公里，总投资规模高达5160亿元。43个（含长江大桥8座）在建项目齐头并进，一幅覆盖全省、贯通南北、连接东西的交通建设宏图正全面展开。

续建项目扎实推进。28个续建工程有序推进，总里程1383公里。其中，京港澳高速改扩建、武黄高速智慧化升级、鄂州机场高速二期等关键工程进展顺利，持续完善全省路网主骨架。

新开工项目全面启动。今年新开工襄宜高速襄阳段、麻阳高速北延线、硚孝高速西延线等12个项目，总里程884公里，为路网持续延伸注入新鲜血液。

储备项目前瞻布局。房五高速神农架段、宜昌城西绕城高速等6个储备项目正在紧锣密鼓推进前期工作，为“十五五”交通建设奠定坚实基础。

大道如虹通四方，驰而不息启新程。五年奋进，湖北交投集团在时代画卷上挥毫写下“通”与“连”的壮丽篇章。“十四五”收官在即，但奋进之笔未停。面向“十五五”，湖北交投集团将继续秉持“逢山开路、遇水架桥”的担当，聚焦服务国家战略和区域发展，重点推进沪渝、福银、京港澳、二广等国家高速公路主骨架的扩容建设，紧盯武黄、武霍等东西向战略通道项目，跟踪区域路网补链以及过江通道及综合立体交通网项目，以更高质量的建设、更富智慧的布局、更有温度的服务，铺就通向共同富裕的发展路、连接美好生活的幸福桥，为湖北建成中部地区崛起重要战略支点贡献更加坚实的力量。（张钰妍、吴迪、王子明）