
图为俯瞰穿行于崇山峻岭间的十巫高速。新华网发
沪渝高速“四改八”建设正酣,观音寺长江大桥的钢铁主塔刺破云霭,襄宜高速的隧道群如巨龙穿山,曾经山高路远的湖北鹤峰,即将驶入宜昌1.5小时生活圈……
驾车穿行湖北高速,窗外流动的风景,映照着一场持续五年的全力奔跑。
“十四五”期间,湖北交通投资集团有限公司紧紧围绕湖北“建成支点”战略,推动湖北省高速公路总里程跃升至8124公里,提前两年完成“十四五”规划目标,让“九纵五横四环”的高速公路骨架网从蓝图落地实景。
五年来,湖北交投集团持续加大交通基础设施投资力度,建成23条高速公路共835公里,完成高速公路项目投资规模超3200亿元,投资规模连续两年领跑中部,助力全省公路水路投资连续两年位居中部第一。2025年6月,由其主导的千亿高速公路发展基金落地,80%资金定向投入高速建设,预计可撬动4000亿元基础设施投资。
一张日益密实、互联互通的新路网,正支撑湖北重塑“九州通衢”新优势,加快构筑辐射中部、连接全国、联通世界的开放大格局。

图为燕矶长江大桥顺利合龙。新华网发
串联“金三角”,1小时通勤圈呼之欲出
以高速公路网为纽带,湖北着力破解武汉、襄阳、宜昌“金三角”互联互通短板,推动“省会带动、汉襄宜协同、多点支撑”格局加速成型。
一批关键工程正紧锣密鼓推进。东西方向,武荆宜高速荆门段主线全线贯通,“宜荆荆”与武汉都市圈的融合按下“快进键”;南北方向,平宜高速襄阳段、襄宜高速宜昌段相继推进,未来襄阳至宜昌通行时间将压缩至1.5小时。
武松高速江陵至松滋段将成为江陵、公安、松滋的跨江联通的核心通道,未来西延至五峰,进一步打开鄂西南山区的开放大门;枝松高速串联起当阳、枝江、松滋三大全国百强县,将打造宜荆荆都市圈北部的“产业黄金轴”。
在“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊上,零部件24小时穿梭不息。武汉的光电子信息成果向襄阳汽车产业输送,襄阳的零部件制造为宜荆荆提供配套,宜荆荆的磷酸铁锂材料反哺武汉新能源产业。一条闭环互动、优势互补的产业生态链,因路而畅,因网而强。
如今,湖北超90%县城、半数乡镇实现15分钟上高速,与邻省保持至少3个高速出口互联,武汉至长沙、南昌“当日往返”已成常态。这张以“金三角”为核心、辐射中部的开放型路网,正持续释放湖北的产业动能、开放势能。

图为江汉特大桥封顶。新华网发
天堑变通途,15座桥打通南北咽喉
1957年,长江大桥在武汉屹立“天堑变通途”。今天,一座座跨江飞虹,以惊人的密度在湖北段次第绽放,其中15座都出自湖北交投集团之手。一企之力,同步打造如此众多超级工程,在全国交通建设史上也属罕见。
“十三五”末期与“十四五”开局之年,湖北跨江通道迎来第一波“丰收季”:2019年,荆州长江公铁大桥、嘉鱼长江大桥相继贯通;2021年,宜都、棋盘洲、赤壁、武穴四座长江大桥在年内接连投入运营,建设节奏显著提速。
眼下,在1061公里的长江湖北段岸线上,8座长江大桥同步开建,总投资超1200亿元,在建数量和投资规模均刷新全国纪录。建设现场捷报频传:11月22日,燕矶长江大桥顺利合龙,通车进入倒计时;11月4日,双柳长江大桥桥面铺装收官,投用在即;观音寺、李埠、九歌、枝江百里洲长江大桥建设如火如荼。
八桥同建,超越工程本身。
它拉动了一条产业链——高强钢丝、超高性能混凝土(UHPC)、智能建造装备等上下游产业被强力激活,协同创新,一个具有全国竞争力的湖北桥梁产业集群正在加速成型。
它重塑了区域格局——双柳、燕矶大桥强化“武鄂黄黄”都市圈;李埠、观音寺大桥进一步巩固荆州的综合交通枢纽;九歌、三峡大桥助推“宜荆荆”城市群协同;巴东二桥则打开武陵山区的山门。
它温暖了千万民生——正如百里洲居民所言:“桥通了,看病不再辗转周折,梨子不会再烂,梦想不会再远。”一座桥,改变的不仅是通行时间,更是沿线地区的发展机遇与百姓的民生福祉。
“跨江通道+立体交通网”注定推动长江经济带区域高质量发展。

图为在改扩建的京港澳高速。新华网发
旧路“四改八”,重塑黄金大通道
湖北早期建成的部分高速公路车流饱和、拥堵等问题频现。为此,湖北交投集团启动大规模“四改八”改扩建工程。
我国南北大通道京港澳高速湖北路段全长约158公里,纵跨武汉、孝感等7县(市、区),日均车流量曾经达16万辆,是国内最繁忙的高速之一。工程总投资超210亿元,改扩建提升南北通行效率,预计2025年底全线通车。
沪渝高速汉宜段1994年通车,以270公里的路线串联起武汉、孝感、潜江、仙桃、荆州、宜昌。该路段66%位于冲积平原,软土地基年均沉降超5毫米。建设团队开创“双改单+路改桥”技术方案,决心在“豆腐地”上筑起“品质百年路”。
承载着湖北人高速记忆的“楚天第一路”——沪渝高速武黄段,以“智慧为核、文化为魂”打造升级亮点。建材全程可溯、全流程智能预制梁提速30%,沿线还建成武昌鱼文化主题服务区。全线预计今年底焕新通车。此外,沪渝高速黄梅至黄石段、福银高速小池至黄梅段等改扩建项目同步推进。
2025年12月,武汉绕城高速中洲至郑店段改扩建、沪蓉高速新集至东西湖段改扩建、京港澳高速郑店至鄂湘界段改扩建、二广高速襄阳郜营枢纽至襄阳隆中互通段改扩建等4个高速公路改扩建项目集中开工,总里程200公里,总投资293.8亿元。
打通断头路,千村万户告别行路难
武陵山、秦巴山、幕阜山、大别山四大山区,长期因交通不便制约发展。聚焦“补短板、惠民生”,湖北交投集团全力攻坚高山险壑,助力湖北提前一年实现“县县通高速”,让一条条“断头路”化作“振兴路”,串联起千村万户对美好生活的向往。

图为蕲太高速东段通车运营。新华网发
秦巴山间,十巫南高速关键控制性工程接连突破,2027年通车后将成为连接鄂陕渝的跨省联络线;房五高速房县段正式开工,未来十堰至神农架车程将缩短至1.5小时。
大别山区,蕲太高速东段已通车运营;英山至黄梅高速临时施工设施已基本完工,路基、桥梁桩基、隧道等主体工程已启动部分施工,金盆枢纽互通及多座隧道等关键控制性工程均已开工建设;麻阳高速北延线项目综合场站、施工便道已基本完成,隧道及桥梁桩基等关键工程进展显著,为鄂豫皖省际通道早日贯通奠定基础。
在武陵山区,宜来高速宣鹤段、鹤峰东段、呼北鄂湘界段建成通车,宜昌段正全力冲刺,预计2026年7月全线通车,届时将彻底打通宜昌至恩施的快速通道。
东南门户,幕阜山间,赤壁长江大桥东延段通过交工验收,通武高速湖北段通车,湖北东向、南向出口进一步畅通。
“十四五”以来,湖北交投集团累计打通8条断头路共307公里,跨省通道网络全面激活,区域协同步入“快车道”。
道路一通,山乡巨变。产业活了,鄂西的茶叶、富硒土豆、食用菌沿着高速走出大山、畅销全国,鄂南的蕲艾、茯苓等中药材实现规模化种植与加工;旅游火了,高速串联恩施大峡谷、神农架等优质旅游资源,“神武峡”“赤黄红”文化旅游线路吸引力持续提升;生活美了,山区群众告别出行难,迎来“致富路”,获得感、幸福感显著增强。

图为鄂州机场高速二期工程。新华网发
蓄力再攻坚,五千亿元投资筑牢大底盘
岁末年终,湖北交投集团的交通建设热度依然强劲。截至2025年11月底,该集团在建高速公路项目总里程约2696公里,总投资规模高达5160亿元。43个(含长江大桥8座)在建项目齐头并进,一幅覆盖全省、贯通南北、连接东西的交通建设宏图正全面展开。
续建项目扎实推进。28个续建工程有序推进,总里程1383公里。其中,京港澳高速改扩建、武黄高速智慧化升级、鄂州机场高速二期等关键工程进展顺利,持续完善全省路网主骨架。
新开工项目全面启动。今年新开工襄宜高速襄阳段、麻阳高速北延线、硚孝高速西延线等12个项目,总里程884公里,为路网持续延伸注入新鲜血液。
储备项目前瞻布局。房五高速神农架段、宜昌城西绕城高速等6个储备项目正在紧锣密鼓推进前期工作,为“十五五”交通建设奠定坚实基础。
大道如虹通四方,驰而不息启新程。五年奋进,湖北交投集团在时代画卷上挥毫写下“通”与“连”的壮丽篇章。“十四五”收官在即,但奋进之笔未停。面向“十五五”,湖北交投集团将继续秉持“逢山开路、遇水架桥”的担当,聚焦服务国家战略和区域发展,重点推进沪渝、福银、京港澳、二广等国家高速公路主骨架的扩容建设,紧盯武黄、武霍等东西向战略通道项目,跟踪区域路网补链以及过江通道及综合立体交通网项目,以更高质量的建设、更富智慧的布局、更有温度的服务,铺就通向共同富裕的发展路、连接美好生活的幸福桥,为湖北建成中部地区崛起重要战略支点贡献更加坚实的力量。(张钰妍、吴迪、王子明)