西安至十堰高速铁路汉江特大桥钢桁梁8月18日实现合龙，这标志着西十高铁全线桥隧工程主体工程完工，为西十高铁全线如期建成通车奠定了坚实基础。这是记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉的。

西安至十堰高速铁路汉江特大桥钢桁梁8月18日实现合龙。（受访单位供图）

西十高铁汉江特大桥由武九客专湖北公司建设管理、铁一院勘察设计、中铁十一局承建。该桥位于湖北省十堰市，设计主跨420米一跨飞越汉江，是西十高铁控制性工程。此次合龙的钢桁梁全长840米、宽11米、高9.4米，具有线形控制难度大、交叉施工作业多、吊装空间有限等特点。

项目承建方中铁十一局相关负责人普银波介绍，项目建设者利用三维激光扫描仪精准获取了亚毫米级精度的钢桁梁三维逆向模型，并基于模型进行杆件拼装模拟，用于指导现场拼装施工，有效控制了全桥的施工线形和合龙安装精确度。

西十高铁西起陕西省西安市，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.7公里，设计时速350公里。其建成通车后，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉间的便捷高铁通道。西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现3小时左右到达。（记者王自宸）