4月20日，以“科技重塑 向新而行”为主题的2025新华网科技创新与产业融合论坛在沪举行。来自科技行业、汽车行业以及各界的专家学者、企业代表围绕智能汽车技术变革、产业协同创新等议题展开深度对话。华为乾崑智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛在论坛上发表主旨演讲，系统阐述了华为乾崑智能驾驶辅助技术的创新突破与产业实践，并与产业同仁共同勾勒智能出行新图景。

华为乾崑：从“敢用”到“爱用”

冷江涛在发言中透露，华为乾崑智能驾驶辅助系统，自2022年量产以来，截至 2024年底，累计发货量突破50万套，覆盖轿车、SUV、越野、MPV等全品类车型，动力形式涵盖增程、纯电、混动。其通过“硬件预埋 + 软件迭代”模式，持续优化用户体验。截至2025年3月，华为乾崑组合驾驶辅助的总里程已突破 25 亿公里，单月避免可能的碰撞超 11 万次，城区使用时长占比达 53.9%，用户人均使用里程超过 500 公里。这些数据不仅是技术的成绩单，更是用户信赖的缩影。

华为乾崑与奥迪：以技术协同突破油电边界

图为华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛

作为全球首个与华为乾崑达成深度合作的国际豪华品牌，奥迪与华为乾崑五年磨一剑的携手，既是百年机械美学与前沿创新技术的“双向奔赴”，更是对行业“燃油车能否智能化” 的破题作答。双方基于智能化时代的战略共识，依托奥迪 PPE 豪华纯电平台与 PPC豪华 燃油平台共享的 E³ 1.2 电子电气架构，实现了“油电同智”的核心突破 —— 通过五大域控制器算力集中化设计，不仅为纯电车型打造了高效智能底座，更首次为燃油车构建了与电动车同级的硬件土壤，解决了动力协同、供电稳定、实时数据闭环三大行业难题。

华为乾崑为奥迪定制的曲面双激光雷达方案亦堪称 “美学与性能的平衡典范”：左右对称嵌入前保险杠曲面的激光雷达，在保证 360 度精准感知的同时，完美保留了奥迪标志性的流线设计；行业独有的激光雷达恒温自动清洗系统与双保护防撞壳，更以细节创新提升了复杂场景下的可靠性。而在底盘架构上，双方通过 VMM（车辆运动管理）模块深度集成，让智能驾驶辅助系统的决策信号经奥迪成熟的机械控制体系执行，既实现了毫秒级的动力协同，又完整保留了“德系驾控基因”，让燃油车型在具备组合驾驶辅助能力的同时，仍能呈现奥迪标志性的加速线性感与底盘厚重感，用技术实力证明了“油电同智”的可行性，为传统车企智能化转型提供了“豪华样本”。

圆桌思辨与行业洞察：安全与体验，创新的双重锚点

图文圆桌论坛现场

在圆桌论坛环节，冷江涛与中汽中心智能网联领域首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副总工程师秦孔建、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏、一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚等嘉宾围绕 “技术创新本质”及“软硬科技平衡”展开深度交流并达成共识：秦孔建强调，技术创新必须以用户安全为核心，中汽中心正通过超1万亩智能网联测试场与仿真验证体系，为行业筑牢安全认证防线。许敏则呼吁摆脱 “参数内卷”，聚焦发动机、底盘等传统领域的颠覆式创新，以硬件为基、软件赋能，回归驾驶乐趣与安全舒适的本质需求。李凤刚表示，依托E³ 1.2电子电气架构，奥迪让燃油车也可以和电车一样很智能。作为技术供给方代表，冷江涛指出，华为乾崑的终极目标是实现L5级无人驾驶，让车辆成为“比人类更可靠的智能驾驶伙伴”。华为乾崑将围绕提升驾驶安全性和用户体验，持续推进技术创新。上海车展即将发布搭载华为乾崑技术的奥迪主力车型，软硬科技的完美结合，将为更多用户带来科技重塑的豪华出行体验。

当“安全可靠”超越“参数比拼”成为行业共识，当“用户体验”取代“技术炫技”成为创新原点，中国汽车产业正以“长期主义 + 用户本位”的双重逻辑，向世界递出智能化浪潮中的“破局答卷”。未来，随着华为乾崑技术在奥迪车型的规模化应用，这场始于“科技重塑”的变革，终将推动全球汽车工业驶向“价值共生”的新蓝海。