该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，可耐-35℃低温，运输液态二氧化碳总量达7500立方米。作为全球首制船，它由中国船舶大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，是我国高端海工装备的代表，建造水平处于国际造船领域前沿。

未来“北极光先锋”轮正式交付后，将用于欧洲地区的二氧化碳捕集及储存，收集的二氧化碳会被运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，该船将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。（记者 陶泽文 李一凡）