新华社广州2月2日电 题：百年老站迎来首个全高铁春运——春运首日广州站走访记

新华社记者毛鑫

2日6时5分，载有1039名旅客的G568次列车准点发车，驶离广州火车站，这是百年广州站全面转型高铁站后，发出的第一班春运列车。

“在家门口就能坐高铁去昆明，再也不用跨大半个城赶车了！”家住广州越秀区的李阿姨牵着孙女走进东进站口，风雨连廊无缝衔接站内，花箱式护栏替代了冰冷铁马护栏，一路绿意相伴。这位在广州站坐了几十年车的“老广”难掩欣喜，“老站变了样，进站不淋雨、不绕路，太贴心了。”

一周前的1月25日，随着最后一班始发的“绿皮火车”告别，广州火车站全面迈入高铁时代。这座刚刚完成高铁化改造的百年老站，以运力扩容、设施焕新、服务升级的全新面貌迎来首个春运。

走进站内，改造后的便捷体验触手可及。一楼大厅里，安检机集中摆放，优化后的引导标识清晰醒目，拖着行李箱的旅客一路直行，安检进站全程不过5分钟。候车大厅内，老站的温情与现代的舒适完美交融。竹叶屏风打造的园林式候车区，伴着轻柔的中国传统音乐，让拥挤的候车空间多了几分闲适。出站地道4台新扶梯投入使用；站房与广场间的栏杆拆除，让旅客步行距离缩短约600米；增加出租车、网约车蓄车数量……便民服务的温度，藏在每一个细节里。

今年是广州站038号客运员、全国五一劳动奖章获得者张红英退休的第5年。今天，她穿上荧光色的志愿者马甲，像前几年一样赶过来“值班”。

“我1988年就来广州站工作了，今天是它转型为高铁站的第一个春运，非常有纪念意义，我一定要来站一班岗。”她说，一上午时间，向她求助的人数还没有过去十分钟的多，“大家抬头都能看到滚动的大屏，打开手机也能查到列车信息，更加从容了。”

春运首日，广州站始发终到动车组达186列，市中心高铁枢纽的便民优势尽显，跨城赶车的奔波成了过去式，归乡路更轻松了。就在两天前，广湛高铁的复兴号智能动车组列车正式驶入广州站，湛江北站至汕头站全程最快运行时间压缩至4小时27分，广东高速铁路网“东联西通”的格局进一步完善，为区域协调发展注入强劲动能。

国铁广州局相关负责人表示，依托广湛高铁与广汕高铁的线路衔接，粤港澳大湾区与粤东、粤西的“双向奔赴”更加便捷高效。

从普速的“慢时光”到高铁的“加速度”，广州站的变迁，既有中国铁路高速发展的印记，也是时代变迁的缩影。当扁担、油漆桶、编织袋逐步被拉杆箱取代；当以天计算的行程被压缩进几个小时……日新月异的中国形象，愈发清晰。

历经岁月洗礼，这座镌刻着城市记忆的百年老站，在焕发新活力的同时，正以高铁枢纽的全新姿态，继续守护无数人的逐梦之路。