德国《法兰克福汇报》网站2月9日发表题为《人工智能这样改变战争》的文章，作者是尼克拉斯·扎博伊，内容编译如下：

雷达发出警报，但危险情况仍不明确。是一群无人机正在接近，还是说仅仅是飞鸟？在判断这一问题时，每一刻都至关重要。现代雷达能够识别越来越小、越来越远的物体，但这并没有让事情变得更简单。工程师菲利普·克里尔解释道：“一架飞行速度不快的小型无人机的雷达信号特征大致与一只鸟的雷达信号特征非常相似。”

克里尔称，滤波算法如今已在帮助进行此类分析。但他表示：“对那些数量越来越多且与日常生活中的事物越来越相似的目标，这种算法的表现就没那么好了。”因此他认为，基于机器学习的算法在这方面极具价值。目前，它们正被逐步应用于新一代雷达中。

克里尔对此一定很了解。这位工程师在法国电子与军工企业泰雷兹的董事会中负责战略、研究与技术领域。因此，在涉及将人工智能应用于具体领域时，他处于核心决策位置。在雷达领域(这也是泰雷兹的专长领域之一)，人工智能的好处尤为明显，例如对海上巡逻机而言。

他表示，一方面，人工智能有助于雷达的编程，使其能够根据诸如海域监测或反潜作战等不同任务目的高效地确定相关目标。另一方面，“由于有了一种自动处理数据的形式，我们如今能够在零点几秒内识别目标”。对军队而言，这零点几秒可能至关重要。在像法国的“阵风”战斗机(约25%的组件来自泰雷兹)这样的战机中，人工智能也显著提升了诸如光电传感器等系统的性能。

与几乎所有生活领域一样，人工智能也正在向国防领域进军。诸如慕尼黑初创企业赫尔辛这样的年轻公司从中发现了利润丰厚的业务领域，尤其是考虑到不断变化的安全形势和日益增长的国防预算。它们通过大量投资者资金和公关活动，为战斗机、潜艇和坦克开发人工智能应用。

但像泰雷兹这样的老牌军工企业也在为获取技术优势、媒体曝光度以及新订单竞争。除了生产雷达外，该公司约8万名员工还制造声呐和夜视设备、热成像摄像机、反无人机系统以及短程和反坦克导弹。此外，通过价值数十亿欧元的收购，泰雷兹已成为网络安全领域的领先供应商。

克里尔强调：“如今我们是欧洲首个为关键系统人工智能申请专利的公司。”他表示，严格来说，泰雷兹从上世纪90年代就已开始涉足人工智能领域。如今，该公司在这一领域拥有约600名专家。泰雷兹还有150名研究人员和50名博士生，他们在巴黎附近帕莱索的一间公司自有的人工智能实验室以及加拿大的一家分支机构进行研究。

克里尔表示，泰雷兹无意成为第二个OpenAI（开放人工智能研究中心）。总体而言，欧洲工业没有足够的资源与美国科技巨头抗衡。但他认为，在某些特定领域，欧洲企业可以做到业界领先，或者说它们早就做到了——并在安全相关领域提供欧洲解决方案。

这其中也包括泰雷兹的S3NS云基础设施。虽然它是与谷歌云平台联合研发的，但由于符合精心设计的法国SecNumCloud安全认证标准，因此可确保免受域外法律的影响。作为一家受法国法律管辖的公司，S3NS完全由泰雷兹控制。克里尔坚信，对欧洲自主系统的需求正在与日俱增。因为除了诸多优势外，人工智能还会为网络攻击提供新的入侵途径和攻击机会，而这可能会造成毁灭性后果。

克里尔表示，就军事装备而言，该技术目前在很大程度上仍只是辅助手段。也就是说，敌方通过人工智能突然控制坦克、榴弹炮和护卫舰的场景还只是一种反乌托邦式的虚构。虽然人们目前正在为法国的“阵风”战斗机开发一种无人战斗机，空客也计划为“台风”战斗机研制类似的无人机，但这些无人机只是为了配合有人驾驶飞机使用，而不是取代它们——在克里尔看来，这种情况也将持续下去。他明确指出：“要想实现完全无人的系统，还需要几十年。”

克里尔表示，无人机群的发展正在造成这样一种局面：由于数量庞大，人类无法再单独操控每一台设备。然而，这位泰雷兹公司的经理人称，根据西方防务政策，赋予机器的这部分自主权将受到严格界定。

“你可以赋予一组无人机智能，但这种智能必须被限制在一个完全预设好的框架内，比如一个地理区域。”克里尔承认，在不对称冲突中，人们当然会看到，对手有时并不遵循相同的伦理原则。（编译/宋羽豪）

2024年5月1日，乌克兰军队的士兵在前线执行完任务飞行后检查一架无人机。（法新社）