由浙江交通集团下属浙江交工承建的苏台高速公路（二期）TJ03标（以下简称：苏台二期3标）施工现场，全线控制性工程的核心环节——伸缩缝施工已顺利完成。这一关键工序的完成标志着冲刺阶段取得重大进展，其施工质量将为通车后良好的驾驶体验奠定基础。

据悉，该标段主线桥梁长10.7千米，桥梁占比高达97.8%，因此桥梁伸缩缝的施工质量显得更为重要。作为桥梁工程的“关节”，伸缩缝需适应温差变形并承载每日数千次车轮冲击，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易遭受破坏而又较难以修补的部位。平时在开车时听到的“砰砰”声，就是汽车碰到伸缩缝时发出来的。而想要减少这样的噪音，又要顶住形变的压力，就少不了“黑科技”的加持。

针对传统伸缩缝噪音污染痛点，苏台二期3标创新采用全寿命抗冲击减振降噪装置。该装置运用曲线型钢板与模数式型钢的黄金组合，通过特制多孔橡胶体实现“双重消音”。

“平时我们的降噪耳机只能降低外界音量，而现在这个技术不仅向上能阻断桥面噪音传播，向下还吸收轮胎振动能量。”项目部工程处负责人陈明表示，经实测，重载车辆通过时噪音值较传统工艺降低40%以上，让司机享受图书馆级的静谧驾驶体验。

要想达到这样的“静音”效果，就给施工的精准程度提出了更高的要求，施工现场的每个动作都需要精益求精，需要用激光检测仪反复校准，就像给桥梁做精密外科手术，不仅要把每个槽口的定位误差控制在毫米级，还特制了钢纤维混凝土，让抗裂性提升30%。

苏台二期3标团队始终以“零误差、零渗漏、零缺陷”为目标，以高精度、高耐久性为核心，采用精细化工艺，保障这道“隐形防线”的品质，以确保未来行车安全与舒适性。目前，该项目已圆满完成全线施工任务，正式进入交工验收筹备阶段，各项准备工作正紧锣密鼓推进，统筹验收资源，细化验收节点，重点开展竣工质量复核、安全评估、资料归档及现场清理工作，严格落实竣工验收标准要求，强化各专项验收环节管控，确保工程实体与过程资料同步达标，为顺利通过竣工验收、实现高品质交付奠定坚实基础。（李嘉琪/文 浙江交工集团股份有限公司/视频）