从高空俯瞰琼州海峡南北两岸，海南海口新海港与广东湛江徐闻港隔海相望。

去年底，海口新海滚装码头客运综合枢纽站（以下简称“新海港客运枢纽”）投入试运营。运营不久，就面临首场春运大考：琼州海峡预计过海旅客达421万人次、车辆达108万辆次，有望创历史新高。

新海港如何应对激增的春运客流？记者前往这个全国最大的港口客运滚装综合枢纽采访。

“新海港真气派，不像码头，像机场”

天还没亮，黄丽丽、郭明凯一家已收拾好行李。过海船票是当天10点多的，按照以往的经验，他们担心进港排队时间长，所以一大早就开车上路。

一路有交警和工作人员引导，进港比想象中顺畅。转过弯，新海港客运枢纽渐露“真容”，车上，夫妻二人发出感叹：“现在的新海港真气派，不像码头，像机场！”

新海港客运枢纽地上共3层，空间开阔。为让旅客安全舒适地上下船，采用“人车分流”的设计：出岛车辆在一楼架空层车客分流，随车旅客从二楼出发层过安检，通过候船厅廊桥直接登船。过海车辆在一楼完成安检、验票，即可进入泊位的登船区。

丈夫郭明凯开着车走一楼，黄丽丽带着儿子小元宝乘坐电梯上到二楼出发层。客运枢纽升级后，专门设计了约5000平方米的商业配套空间，红灯笼、中国结，大厅换上“新年装”，浓浓的年味儿扑面而来。

透过巨大的玻璃幕墙，广阔海景映入眼帘，不少旅客驻足留影。4岁的小元宝闲不住，牵着妈妈往窗前走，望着大船手舞足蹈。“能帮我们拍张照吗？”黄丽丽把手机递给记者，“家人担心我们路上辛苦，这里环境好，分享给他们！”她笑着说。

5年前，黄丽丽、郭明凯夫妇从湖北来海南安了家。去年春节渡海回乡，上船排队8个多小时，车上空间小，小元宝哭闹不止。“今年可好了，能逛店、能吃饭，感觉等候的时间都变快了。”说话间，黄丽丽给郭明凯打包了一份快餐和一杯椰子水。

一楼自驾区，郭明凯也体验到了新变化——检票、安检不用下车，通过智能识别即可完成。“最重要的是现在车上留司机就行，他们娘俩能有个地方休息。”郭明凯说。

春运期间，新海港开启快运模式，装满即走。车辆通过检票口，一旁的屏幕自动告知车主登船口。新建的6个廊桥辐射12个船舶泊位，直连客运综合枢纽大楼，旅客登船也不用再怕日晒雨淋。

10点20分，黄丽丽收到丈夫的消息：“5号登船口见。”“我们走吧，宝贝！”黄丽丽抱起小元宝去和丈夫会合，继续着返乡之旅。

“尽最大努力保障旅客安全有序过海”

“不好意思，胃不太好，先垫垫肚子。”在三楼的到达大厅春运指挥部，海口交通运输和港航管理局水运港口管理科科长林声政和记者打招呼。调度会后，他匆匆吃过同事带的粉汤，便赶往工作现场。

海口3个过海港口，新海港客流量占七成。“春运期间，新海港启用10条客车检票通道、18个泊位，港口运力已属于满负荷运转。”林声政和同事每天在各功能区排查堵点、调度协调。

调度室的屏幕显示当天预约过海的车辆超过1万辆。

“你看，车进待渡场原来的通道只有30米宽，现在走百米宽的新通道，客货提前分流，客车检票通道也从3条增加到10条，改善了春运登船情况。”林声政说。

更让林声政欣慰的是，从昔日仅2000多平方米、设施不齐全的临时客运站，到如今总建筑面积超21万平方米、功能完善的客运枢纽，新海港服务能力有了不小提升。“如遇天气原因停航，宽敞的大厅能让旅客有更好的环境歇脚。”

“新年好！您这边情况怎么样？”春节无休，林声政和港口工作人员天天碰头，忙碌之余大家互道一声新年祝福。

在出发大厅，客运服务值班主任罗静在12个登船口之间穿梭。“哪个岗位缺人我就顶上去，以前靠双腿，现在客运站更大了，得靠平衡车。”采访时，一位到达旅客在廊桥出现身体不适，她赶紧找工作人员搀扶旅客和家人会合。

“春运期间，客运枢纽增加了超百名志愿者，交警、港航作业人员、服务人员24小时在岗，还增设了新能源小车出岛专班，我们尽最大努力保障旅客安全有序过海。”说话间，林声政加快了脚步。

“欢迎来海南做客”

“请问免税城怎么走？”这是3楼到达大厅志愿者们听到最多的问题。

出新海港客运枢纽向东步行200多米，就到了海口国际免税城，这是不少到港游客的首站“打卡地”。

免税购物提货点位于3号登船口附近，排队提货的旅客络绎不绝。分货、上架、录入数据……中免集团物流专员林保元忙个不停，海南旅游的火热，他感受明显。

“春节假期我们都是三班倒，每个班次要接到港货物12车，比去年大概多了4车，这还不算去年免税新政策发布后‘即购即提’的货物。”林保元说。

游客多，人气旺。据海口海关统计，今年春运首日至除夕，共监管海南离岛免税购物金额22.6亿元，比去年同期增长4.9倍，购物人数33万人次，增长3.7倍。

做好本职工作之余，林保元还帮忙为旅客引路。一声声道谢，让暖意在心里流淌，他会笑着回一句：“新年新气象！欢迎来海南做客！”

“司机在一楼自驾区，能不能帮忙提货？”一位旅客询问。“你好！需要本人携身份证到柜台办理……”林保元耐心解答。

“为什么不设置专门的车辆提货点，省去麻烦？”记者问。

“还真有！”林保元说，由于客运枢纽还在试运营，一楼自驾区还没达到海关监管条件，通过测试后，司机就能在“集装箱式”提货点直接提货，“这是客运枢纽的首次春运，以后会更完善便捷。”

下班时，站前广场已是华灯初上。林保元指着前方说，去年底，海南环岛旅游公路全线通车，起点就是新海港客运枢纽。“新年驾车过海就是为了环岛游而来。”一位旅客告诉记者，他们一家将开启环岛自驾体验，领略988公里、84段滨海风景。

作为土生土长的海南人，林保元见证着家乡日新月异的变化：昔日的新海港是人迹罕至的荒滩，后来建起了渡海港口；海南自贸港建设以来，海口国际免税城、新海港客运枢纽建成、环岛旅游公路通车。

林保元说，自己由衷地开心，也期待未来有更多新变化。（记者 赵鹏 曹文轩）