新华网上海9月20日电（许超、黄文芳）作为国内首艘15000立方米舱容双燃料动力耙吸式挖泥船，“新海鲟”轮于19日正式交付。这一里程碑式的交付，开启了我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，也标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿。

据悉，“新海鲟”轮总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，设计泥舱最大舱容16808立方米，配置1550立方米LNG双耳罐。该轮主机、辅发电机、锅炉均为LNG双燃料型， 通过最先进的“功率控制中心”实现了“一拖二”复合驱动模式，能满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求。

现场，中交集团副总工程师刘伯莹介绍，中交集团在船舶设计和建造过程中始终践行“双碳”战略。在燃气模式下，“新海鲟”轮能够减少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物的排放，满足国际海事组织IMO TierⅢ的排放要求，环保指标达到国际领先水平。

此外，“新海鲟”轮还安装了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。同时搭载了自动寻迹、疏浚控制、全船功率管理等常规信息化系统，以及集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等智能系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船智能化管理水平，使得操作更便捷、施工更高效、航行更安全。

“‘新海鲟’轮锚定生态优先、绿色低碳的高质量发展方向，采用世界先进设计理念，填补了我国LNG动力清洁能源耙吸挖泥船研发设计的空白。”上航局党委书记、董事长王柏欢表示，“新海鲟”轮是我国疏浚装备现代化发展最新成果的一次集中展示，更是疏浚行业培育和发展新质生产力、引领推动我国由疏浚大国向疏浚强国迈进的一次生动实践。

据了解，中交上航局将持续深化引领高端市场的核心科技攻关，着力强化首艘、首制、首创等重大装备研发建造，推进疏浚等装备的高端化、智能化、绿色化、国产化，铸造更多的“大国重器”。

在“新海鲟”轮交付当日，上航局联手上海振华重工，正式开启了25000立方米超大型耙吸式挖泥船的建设工作。该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸式挖泥船，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程，全船智能化功能配置已达到世界一流水平。

该船舶建成后，不仅可实现在大型“挖、抛、吹”一体化基建工程中的高效施工，也可在港口、航道、港池等重要战略基础设施的抢修、抢建工程中发挥重要作用，极大提升中国在国际高端疏浚领域市场的核心竞争力。