美国福克斯新闻网26日报道称，波音公司24日发布的年度安全报告显示，员工提交的关于安全和产品质量问题的报告大幅增加。这份年度安全报告发现，今年1月5日阿拉斯加航空公司的737 MAX 9客机发生空中客舱面板爆裂事故之后，员工使用波音公司的“大胆说”渠道提交的担忧报告数量增加500%。近期其他几起涉及波音飞机的航班安全事件也令公众增加了对该公司的监督。

福克斯新闻网称，波音正准备发布一项计划，旨在向美国监管机构保证该公司“已充分解决了制造过程中的安全问题”。今年2月，美国联邦航空管理局（FAA）限制波音增产此前多次发生航空事故的737 MAX型客机，并命令波音编制一份整改方案纠正质量控制问题，5月30日是提交相关报告的最后期限。FAA将利用该报告来决定是否允许波音公司增加737 MAX的产量。

此外，波音坦承近期公司的现金流比之前预计得更糟。据《华尔街日报》24日报道，波音表示，未来几个月将比预期多消耗数以十亿计美元资金，且全年可能无法实现正现金流。这意味着波音越发难以控制层出不穷的生产和供应链问题带来的财务影响。报道称，国际评级机构穆迪预计，波音的现金流压力将持续到2026年底。1月5日发生事故以来，波音公司正在努力解决飞机生产放缓的问题。

然而，近来又曝光的一连串问题令波音持续深陷生产质量丑闻。这些问题包括零部件短缺，以及员工伪造生产检查记录。目前数十架飞机仍停在波音位于南卡罗来纳州的工厂外等待交付。有美国航空工程师近期对《纽约时报》表示，波音在生产环节“到处都走捷径，没有把工作做好”。

与此同时，波音的商业航天项目也在质量争议中进展不顺，却仍获得了来自美国航空航天局（NASA）的发射许可。美国“太空飞行网”报道称，经过近三周的详尽测试和数据分析，NASA管理人员24日表示，他们对于波音公司Starliner飞船按计划于6月1日安全发射持有信心，并表示此前发现的飞船推进系统的氦气泄漏“不会构成飞行安全问题”。

美国雅虎新闻网站26日称，波音Starliner多次暴露问题。该太空舱在2019年试飞失败后，于2022年完成了前往国际空间站的无人飞行任务。但几个接连发生的质量问题导致NASA推迟该飞船的首次载人任务。对于此次氦气泄漏隐患，报道援引NASA商业乘组项目经理史蒂夫·斯蒂奇的话称，即使飞船氦气输送管道中的一个可疑的衬衫纽扣大小的橡胶密封件有可能导致推进器在飞行中完全失效，Starliner仍然可以安全飞行。

美国科技网站ArsTechnica称，如果此次试飞顺利，NASA希望在明年正式批准Starliner进行为期6个月的空间站轮换飞行。但NASA和波音的官员表示，他们正在寻找长期的软件和硬件修复方案，以解决推进系统中新发现的设计漏洞。目前，尚不清楚这将如何影响Starliner未来的运行任务。