“上九天揽月”的千年航天夙愿，正在商业航天的蓬勃发展中照进现实，面向大众的太空旅游，已不再是遥远的想象。2026年伊始，国内商业载人飞船领域的引领者北京穿越者载人航天科技有限公司成功完成了全尺寸试验舱着陆缓冲试验，随后举办“太空旅游全球发布会”并正式官宣，力争在2028年前后实现国产可重复使用载人飞船“穿越者壹号”的亚轨道飞行。截至目前，已有20余人预订“穿越者壹号（CYZ1）”船票，这一消息迅速点燃了公众对太空探索的热情，也让中国商业航天迈向大众时代的步伐愈发清晰。

图为穿越者壹号载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲综合验证试验（受访者提供）

对此，新华网专访穿越者研发管理部总经理陈旭，从行业发展现状、技术研发准备、参与门槛设置到未来发展布局，全方位解读中国商业载人航天的发展密码，探寻大众太空旅游的实现之路。

中国商业航天迎关键发展期 从技术驱动到需求拉动

过去一年，商业航天在技术突破、火箭发射频次、在轨卫星数量等方面取得长足进步，而国家的战略引领和支持，是中国商业航天得以蓬勃发展的根本保障。2025年国家航天局商业航天司的成立及《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》的印发，明确了对太空旅游等新业态的支持，将商业航天从未来产业正式提升为我国战略性新兴产业，为行业发展划定了清晰路径。

在陈旭看来，商业航天在当前阶段不再局限于单一的技术突破，而是向“技术+运营”双轮驱动转变，从“单点突破”走向“体系协同”，以载人航天为代表的To C赛道成为行业新的增长点，推动整个产业向大众服务领域延伸。

作为商业航天产业的“硬件基石”，上游基础支撑层涵盖火箭、飞船、发射场等核心装备与设施提供商，其发展水平直接决定着行业的整体实力，现阶段该领域优势显著，同时也存在亟待解决的短板。

优势方面，上游产业链依托中国载人航天工程三十余年深厚积淀，拥有成熟的航天工程体系、顶尖的技术研发团队和丰富的工程实践经验，为商业航天的技术转化提供了坚实基础。同时形成“国家队+商业队”互补格局，航天科技、航天科工等龙头企业引领技术，蓝箭航天、星河动力等商业公司创新探索，叠加发射场等基础设施向商业航天开放，为产业发展提供双重动力。

2025年6月，在中国宇航学会的指导下，穿越者在海南文昌主办了“中国商业载人航天船箭场技术对接研讨会”，创新提出“船箭接口通用化”倡议，推动形成以载人飞船为总体，火箭按“竞争择优”机制参与协作的产业模式，倡导“多家合作、生态共赢”。来自航天科技、航天科工等体系内单位，以及蓝箭航天、星河动力、中科宇航等十余家头部商业火箭公司积极响应并签署了合作意向。

“公司的技术团队传承了国家载人航天的系统工程经验，具备从总体设计到试验验证的全链条研制能力。”陈旭说。

我国商业航天历经十年发展，已在火箭、卫星等领域形成技术积累，但产业仍面临关键瓶颈：缺乏规模化、可持续的商业需求。产业链的长期良性发展，亟待一个能够牵引技术转化、带动全链增长的价值出口。商业载人航天正是这一战略突破口：作为商业航天中唯一面向消费端（To C）的标志性工程，载人航天可直接为上游火箭研制、发射服务等环节创造确定性的规模市场，带动产业链进入“需求—供给—升级”的自循环。目前，全球商业载人航天已从技术验证迈入规模化运营阶段，SpaceX、蓝色起源等企业已累计将超百名非职业航天员送入太空。随着技术成熟与成本下行，太空旅游正朝消费级市场演进，未来全球市场规模可达万亿。

技术护航太空旅游 亲民门槛触手可及

太空旅游并非简单的“把人送入太空”，而是一项涉及多领域、多系统的复杂工程，对技术研发能力提出了极高要求。

作为太空旅游的核心载体，载人飞船的研制是企业技术攻关的重中之重。陈旭表示，穿越者公司将安全性、体验性与经济性的统一作为技术研发的核心准则，围绕载人飞行全流程构建了三大核心技术体系，成为太空旅游落地的关键支撑。

首先是全流程安全保障技术，涵盖发射、在轨、返回三个阶段，打造“可往返的生命方舟”。发射阶段，配备专属的逃逸系统，火箭发生故障时可在毫秒内实现船箭分离，且逃逸发动机与返回舱分舱设计，确保“危及时刻逃得掉”；在轨阶段，依托环境控制与生命保障系统和人因工程系统，前者精准调控舱内温度、湿度、气压，净化空气，成为飞船的“生命肺”，后者通过科学设计舱内光线、声音、布局，缓解乘客心理压力，实现“短暂旅途体验好”；返回阶段，飞船凭借良好的气动外形抵御大气层的高温、过载考验，通过伞降减速和“云感着陆”技术，实现“穿越之旅回得稳”。

陈旭介绍，这次着陆缓冲试验技术路线是在安全性的基础上，综合权衡了体验性和经济性的创新选择。传统飞船最大瞬时过载冲击可达到20g，但这次实测数据＜5g，超出了预期，差不多接近飞机着陆时的冲击。“今年是我们核心分系统‘地面试验验证年’，着陆缓冲只是其中一项，接下来，我们将陆续对逃逸系统、分离系统、生命保障系统、回收系统等所有其他核心系统，开展全面的专项试验。只有在所有地面试验都圆满成功，并遵循‘从低空到高空、从无人到有人’的渐进式路径，完成后续的无人飞行验证，并最终通过国家全部严格的评审程序后，我们才会审慎地推进载人飞行。”

其次是可重复使用技术，陈旭提到，研制的国产可重复使用载人飞船“穿越者壹号”，在设计源头就以至少执行10次任务为目标，对结构、热防护、推进等各分系统进行耐久性设计，通过深度模块化设计与智能健康监测系统，实现飞船的高效维护、多次复飞，为太空旅游的经济性奠定基础。

此外，企业还需构建端到端的服务生态技术体系，涵盖前端医学筛查、航天培训，中端发射回收、地面保障，后端体验服务的全流程技术支撑，同时推动船箭接口通用化，实现船箭协同，保障发射的稳定性和韧性。

针对社会最关心的参与门槛和安全问题，陈旭告诉记者，亚轨道太空旅游的参与者无需像专业航天员那样经历长达数年的严苛训练，其身体要求和训练体系均以“安全、可及、赋能”为核心，让大众能够轻松适应。

身体要求上，在通过专项医学筛查排除心脑血管等重大风险，具备基本前庭和心血管调节能力（可通过训练强化），且无运动功能障碍、能自主完成舱内基础动作即可，契合普通健康人群的身体条件。训练体系则设计为短期的系统化课程，核心是培养“合格的太空游客”而非淘汰，包含航天理论学习、体能锻炼、心理素质训练、航天环境适应性训练、飞行程序与操作训练五大模块，未通过者可补训直至达标，确保参与者从容享受太空之旅。

在亚轨道飞行首批旅客名单确认之初，曾迅速引发网络热议，陈旭表示，“我们首批太空游客并非以职业、年龄或身份设限，而是看重探索未知的勇气，同时也展示出现代商业载人航天技术具备服务广泛人群的可靠性与包容性，而这种包容性并非偶然，而是技术路线的必然结果，这正是企业‘太空向所有敢梦者敞开’核心理念的体现。”

此外，穿越者公司还推出了“万物上太空”计划，让无法亲身飞行的大众可寄送物品、寄托心愿，通过专属太空认证，实现“爱与梦想先行”的全民参与。

图为穿越者首批太空游客

擘画航天发展新蓝图 从太空旅游到全民探索

谈到企业未来发展方向，陈旭表示，公司以太空旅游为起点，致力于持续推动太空探索的全民化。记者了解到，穿越者并非将亚轨道太空旅游作为唯一发展方向，而是以可重复使用载人飞船这一硬科技为核心，以太空旅游为先导IP，构建覆盖近地空间并逐步走向深空的、技术驱动与生态运营并重的“航天+”体系。

对此，公司制定了清晰的“三步走”技术发展战略，目标是2028年前后开启亚轨道飞行；争取2032年左右实现近地轨道驻留，开展对接太空酒店、全球1小时点对点洲际运输等业务；以及计划2038年左右开启深空探测，探索月球、火星并打造地月经济圈，每一步都以夯实技术基础为前提，稳健拓展人类的太空活动疆域。

从商业航天的整体发展来看，未来的太空探索将实现从短暂的“太空旅游”向常态化的“太空生活”与“太空工作”的跨越，从“地球经济”向“太空经济”的转型。而实现行业这一转型需要两大根本支撑，一是构建低成本、高频次、航班化的天地往返运输能力，二是在轨道上建设可长期居住、工作的商业空间站与研发平台，并逐步将人类活动范围拓展至地月空间，最终催生全新的太空经济圈。

商业航天的发展，正让太空探索从专业领域走向全民参与。以太空旅游为起点，中国商业航天正沿着技术突破、体系协同、产业升级的路径稳步前行，从亚轨道飞行到近地轨道运营，再到地月经济圈构建，一步步拓展人类太空活动的边界。未来，随着可重复使用技术成熟、产业链协同完善，叠加“耐心资本、科学规则、公众信心”的生态支撑，商业航天将实现从太空旅游到太空经济的跨越，成为撬动科技进步与产业升级的新引擎，也让中国在全球商业航天发展中走出特色之路。（记者 周靖杰）