作为长三角的重要枢纽港口，江阴港凭借其独特的地理优势，成为海进江、江出海、江海河联运的关键节点。近日，依托长江下游12.5米深水航道“黄金效能”的进一步释放，江阴港接连迎来两艘大型外贸海轮靠泊作业，突破了苏南国际集装箱码头开港以来集装箱船舶尺度最长和外贸远洋航线中单次集装箱作业量最多的双项纪录，顺利实现“开门红”。

图为江阴港前过往船舶交织如梭。新华网发 王钰 摄

2月13日，跨越了12个时区、行驶约13000海里的马绍尔群岛籍开普型船舶“光明女神”号刚刚在此完成了11万吨“铝土矿+锰矿”的卸载任务，为江阴港带来了2025年服务共建“一带一路”的首条重磅航线，充分展现了江阴港作为国家外贸进口铁矿石重要接卸港的枢纽作用。2月18日，船长225米、船宽32.26米、型深21米的巨型外贸海轮“鼎魏”号在完成了1300标准箱的装卸作业后缓缓驶离苏南码头，标志着江阴港“江阴至葡萄牙”集装箱外贸新航线正式开通，这是江阴港深化“一带一路”国际合作的重要举措，进一步拓展了我国港口外贸航线网络。

为确保大型外籍海轮顺利靠泊，长江航道局江阴航道处依托“一企一档一策”，为江阴港制订个性化航道服务方案，根据靠泊过程中可能遇到的问题，积极开展先锋讲堂、成立青年专项小组，以充分发挥传帮带的作用，针对大型海轮吃水深、操纵难度大的特点，提前对江阴港附近水域的水深尺度、航标状况、水位变化情况进行统计分析，并及时与港口、船方共享信息，提供方案，确保靠泊过程安全高效，同时加强电子巡查的力度，以实际行动为江阴港实现“开门红”保驾护航。

今年以来，该处已开展航道专项巡查8次，优化航标调整3座次，完成航道维护性测量43.5换算平方公里，以确保12.5米深水航道的潜能得到充分激发。据统计，2024年江阴港船载外贸货运量累计达6385万吨，同比增长4.4%，连续5年突破6000万吨。截至目前，江阴港已与“一带一路”共建国家开通国际贸易航线超100条，深水航道的“黄金效能”再次得到验证，为江阴港的高效运营奠定了坚实基础。

下一步，长江航道局将继续做好航道保通保畅工作，持续助力地方经济发展，强化服务能力，用航道力量为沿岸港口货运吞吐量的突破添砖加瓦，助力江阴港利用发挥深水航道优势，深化“一带一路”国际合作，不断为区域经济高质量发展注入新动能。（张强）