1月8日，“新智造·为全球”郑州日产首台Z9下线仪式在郑州日产中牟工厂举行。郑州日产全新战略车型“硬派新玩家”Z9正式下线，全新自主造车平台“全球多元越野平台”正式发布，此举标志着郑州日产自主研发能力迎来重大跨越，开启了 “越野化、新能源化、国际化”的转型之路。

郑州市、中牟县、股东方及郑州日产领导共同见证首台Z9下线

仪式现场，郑州市副市长胡军对Z9的成功下线表示祝贺。他认为，郑州日产全新战略皮卡Z9下线，是郑州日产在技术创新、产品升级方面的又一硕果，为汽车市场带来高品质车型的同时，也将进一步助力郑州市汽车产业迈向高质量发展。

郑州市副市长胡军致辞

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣表示，Z9是一款精心打造、立足中国、放眼世界的车型，它为日产在高端皮卡与越野领域补齐了短板，填补了空白。日产汽车、东风有限将继续坚定不移地支持郑州日产的发展，让郑州日产在中国市场站稳脚跟，走向世界。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣讲话

出街即焦点 钢铁骑士Z9 为越野新生代而来

Z9定位“硬派新玩家”，是东风品牌Z序列的首款产品，也是郑州日产转型的旗舰之作。传承郑州日产品牌硬派基因，搭载全球多元越野平台，Z9以硬派皮卡的造型、强悍的越野性能，为用户带来智能越野，舒享生活的全新皮卡体验。

以“Z”为灵感， Z9整体造型采用“Z-vision”全新设计语言。“Z”，既是郑州日产ZNA的首字母，还取zippy（迅猛）、zing(生命力）、zenith（极致）之意。Z9，以更热烈、更极致、更有生命力的设计，尽显硬派之美。

“Z字型大灯”如点睛之笔，唤醒了这台钢铁骑士。“闪甲护盾”前脸采用Z字型交错格栅设计，坚实可靠又充满生命力，营造出神秘又威严的气势。弯刀型装饰件、一气呵成的车身线条，极具辨识度。尾部线条的上翘设计，以前冲之姿态，动感十足。Z字型车身挺拔、强壮，英姿飒爽，为Z9赋予了独特的迅猛姿态和硬派个性。

以追求“极致科技美学”为内饰设计理念，Z9将简约风格推向极致。座椅上机甲风格的线条设计，简洁有型，如同骑士盔甲。同时，5520*1960*1950mm的车身尺寸，带来宽大的内部空间，配合大尺寸天窗，为用户带来通透、舒适、科技的驾乘体验。

内外兼修，方显玩家本色。Z9还以动力、越野、安全等方面的硬核越野实力，让每一次翻山越岭，都能玩得嗨、玩得野、玩得大、玩得爽。Z9燃油版最大扭矩500N·m、最大功率140kW，车辆满载时，0-40km/h起步加速3.4s，轻松拿捏全地形。若需爬坡过坎，Z9可挑战最大100%爬坡度，出色的通过性，无惧坎坷路。宽大的车身尺寸，加上五星级安全守护，Z9将助力越野新生代开创全新的硬派越野体验。

为了让更多越野用户抢先拥有“钢铁骑士”，Z9将于今年2月开启预售，3月正式上市。后续，Z9插电混动版也会择机推出。

出道即顶流 全新平台“四大超级”实力锋芒尽显

作为Z9诞生的摇篮，郑州日产首个自主造车平台“全球多元越野平台”的超级实力也在活动中显现。

“‘全球多元越野平台’是我们对这个平台的定位。平台面向全球布局，实现了燃油、纯电、混动同步规划、同步设计、同步研发、一步到位，这不仅开创了中国皮卡行业的先河，也是全球皮卡行业的首创！”郑州日产汽车有限公司党委书记姚利文表示。

郑州日产汽车有限公司党委书记姚利文详细讲解Z9造车平台

“三年磨一剑，砥砺自生辉。”郑州日产整合研发团队上千人，攻克平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术，以“超级动力、超级越野、超级好开、超级安全”四大超级实力，成就新赛道超凡选手。

超级动力，要劲有劲，要省能省。平台燃油动力总成采用雷诺日产联盟M9T发动机+采埃孚8AT变速箱黄金动力组合，最大扭矩500N·m，最大功率140kW，堪称性能猛兽，行业领先。混动布局，拥有系统最大800N·m +320kW的超豪华动力，媲美超跑4.0T V8动力输出。

混动综合续航里程近1100km，综合油耗仅1.24L，燃油动力NEDC工况油耗7.9L，动力性与经济性完美平衡。

通过性是越野的精髓，平台扩展能力可达到接近角36°，离去角37°，最小离地间隙270mm，最小转弯直径13.5m，可挑战100%爬坡度，涉水深度超900mm，让越野老炮们“既要、又要、还要”的需求得到一站式满足。同时，三把锁、坦克掉头、越野蠕行超12种模式应有尽有，无论炮弹坑，还是沙漠骑刀锋，基于平台打造的车型都能如履平地。为让越野体验更进一步，平台全系车型还搭载博格华纳全新一代MLOCK智能分动器，扭矩可放大近3倍，轻松征服全地形。适时四驱与分时四驱的驱动模式，让越野激情尽情释放。

够野也要够好开。得益于前双叉臂+后五连杆整体桥+大轮胎的强大组合，平台整体操稳性达到国际一流水平。通过提升整车侧倾角刚度25%，即使在120km/h以上做紧急变道，车身姿态依然稳健。为挑战极限，郑州日产在青海茫崖征服近20万公里波浪路，完成极颠验证，平台悬架SUV级别的滤振性能可见一斑。更重要的是，平台采用了全新EEA3.0域控集成式电子电气架构，无感OTA升级、28项智驾功能，使整体智驾水平达到L2+级，智能座舱居乘用车主流水平。

安全，不止是最大豪华，更是越野底线。平台结构满足C-NCAP五星安全标准，车架、车身高强钢使用占比分别达97%、70%，车架、车身扭转刚度分别超4000N·m/deg、20000N·m/deg，如“金钟罩”般筑牢安全防线。平台还在全球范围内进行了整车道路耐久、台架耐久、西部严苛路况、海边盐碱路况，累计超1200万公里全地形极致耐久试验，安全守护时刻在线。

出征即大捷 “新智造·为全球”再启新程

作为中国皮卡的开山鼻祖，郑州日产深耕皮卡领域32年，推出的D22、纳瓦拉、帕拉丁、锐骐系列等经典车型，战绩赫赫，逐步发展成为国内高端皮卡的引领者之一。如今，智能化、电动化重构产业格局，皮卡平台化造车大幕初启，郑州日产立足东风、日产双品牌战略规划，以中国智造，面向全球发展。

随着此次新产品、新平台双箭齐发，郑州日产以里程碑式跨越，开启了“越野化、新能源化、国际化”的新远征。

活动当天，来自全国的媒体、用户代表进行了新总装车间的参观。Z9所在的生产线，即首条柔性生产线，平均2分钟下线一台车，智能化、自动化、数字化设备汇聚于此，缔造精益高效的智能制造新样板。特别是品控方面，采用日产最新版AVES评价基准，对车辆实施1600余项评价，达成NISSAN品牌同等标准。

作为日产在中国的首家整车合资企业，郑州日产正聚合两大股东势能，发挥东风在新能源领域的优势，传承日产制造及品控方面的全球经验，加速转型。

未来，郑州日产将依托“全球多元越野平台”超高的多元拓展能力，推出燃油、插电、纯电、增程多种动力形式、多个细分市场的车型，努力成为全球皮卡玩家的首选，书写硬派越野的新传奇。