10月12日拍摄的集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁（无人机照片）。新华社记者 贝赫 摄

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，10月12日，随着混凝土顺利浇筑完成，集（宁）通（辽）铁路电气化改造工程全线最大跨度的多伦河特大桥刚构连续梁合龙，标志着集通铁路电气化改造项目取得新进展，为全线架梁通道畅通奠定坚实基础。

10月12日，一列客运列车在集通铁路既有线上行驶，上方为建设中的集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁（无人机照片）。新华社记者 贝赫 摄

多伦河特大桥是集通铁路电气化改造工程全线的重点工程，全长3505.72米，共有墩台101个、桩基础1180根，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗境内。此次合龙的刚构连续梁全长337.75米，为六孔跨结构，是集通铁路电气化改造工程中跨度最大的连续梁。

10月12日，工人在集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁建设现场作业。新华社记者 贝赫 摄

为确保连续梁顺利实现合龙，负责施工的中铁电气化局集团有限公司精心设计施工方案，针对梁体跨度大、合龙精度要求高、环水保要求严等施工重难点，采取全封闭式悬臂挂篮法、托架现浇法、翻模法等措施，严格把控施工标准，有效确保了合龙口两端精准对接和桥梁施工质量。

集通铁路是连接东北、华北、西北地区，保证东北地区能源和物资供应的重要通道。自2020年4月开始电气化改造，改造完成后将有效便利沿线人民群众出行，促进地区经济社会发展。（记者贝赫）