据美国《大众机械》月刊网站8月29日文章，美国陆军正在考虑使用动力滑翔伞在战区运送士兵的可能性。未来，士兵将以较小的部队规模在更广阔的区域内开展行动，而滑翔伞被视为一种有用的解决方案。

美国陆军曾多次试验单人飞行器，但都没有成功。二战以来，美国陆军的伞兵一直进行跳伞夺取关键目标的训练。然而，一旦落地，由于缺乏卡车和步兵战车，他们往往只能步行前往其他地方。

这种情况可能很快就会改变——陆军正在探索使用动力滑翔伞作为战场交通工具。

陆军最近征集了有关“人员空中机动系统”的意见。征求建议书的通知说，陆军希望获得一种动力滑翔伞系统，能够“填补一项能力空白，为部队组成人员提供空中机动性，以支持在有争议环境中的行动自由”。

有关文件解释称：“预计未来战场威胁需要小型部队在复杂的争议环境中分散作战。传统的空中资产（包括固定翼和旋翼运输机）由于要支持其他任务，而且在反介入/区域拒止威胁区操作这些飞行器有困难，可能无法用于小型部队的调动。”

动力滑翔伞“将支持多种任务类型，包括侦察、监视、部队调动、渗透和撤离”。陆军理想的滑翔伞飞行距离可达186英里（约合300公里），承重能力高达400磅（约合180公斤），最大飞行高度达20000英尺（约合6096米）。

动力滑翔伞可能是现存最简单的动力飞行器。让动力滑翔伞名声大噪的是哈马斯2023年10月7日对以色列发动的袭击。哈马斯战士使用这种飞行器飞越边界，袭击以色列境内的军事和民用目标。随后，哈马斯动力滑翔伞在以色列上空活动的视频迅速在社交平台上传播开来。目前尚不清楚有多少动力滑翔伞参与了有关行动，以及作为运输工具的效率如何，但它们给人留下了深刻印象——尤其是当它们飞越以色列和加沙地带之间被认为是非常安全的边界时。

2024年5月，动力滑翔伞在佛罗里达州坦帕举行的年度“特种作战部队周能力演示会”上亮相。至少有7支驾驶动力滑翔伞的突击队参加了演示。

滑翔伞相对安全且易于使用，滑翔伞飞行员能够在很短的时间内完成培训。滑翔伞本身也很轻，它们的二冲程发动机可以节省燃料。虽然它们只能搭载一个人，但400磅的承重能力意味着，一名180磅重的士兵利用45磅重的滑翔伞可以运送多达170磅的装备。它们还可以不易被察觉地低空飞行，这使其成为值得考虑的渗透行动装备。

滑翔伞对军队来说也存在明显缺点。它们速度慢、噪音大，再加上低空飞行，很容易成为敌方防空系统的攻击目标。除了个人装甲外，飞行员没有其他保护措施可以抵御敌方火力。此外，滑翔伞是单人飞行器，这意味着每个搭乘滑翔伞的人都是飞行员，每个人都需要自己的滑翔伞，也就是说100名军人需要100个滑翔伞。（编译/朱捷）