近期，上海地铁在其官方账号发布消息称，在上海地铁全网络部分行程较长的线路中，乘客自行携带小板凳在车厢内插空就座的情况时有发生，地铁方面提醒乘客勿做“地铁板凳族”，不要在地铁车厢内使用小板凳。

有人认为，不少乘客通勤时间很长，带小板凳乘地铁，实属无奈之举，“通勤一两个小时，全程站着太吃力。”还有人认为，这种做法不文明，“本来就挤，就没地方站，还有人坐地上、坐小板凳上，不小心就踩到挤到了，产生矛盾。”

一时间，关于“地铁板凳族”引发话题不断。5月12日，记者梳理发现，实际上围绕“地铁板凳族”产生的争议并非首次，地铁里程全国第四的成都地铁也曾发生类似争议。如何兼顾行车安全和乘客舒适性需求？专家对此发表了观点。

网友在社交平台发的地铁“板凳族”

多地提醒“地铁板凳族”：

早晚高峰自带板凳有安全隐患

上海地铁方多次发布提醒，呼吁乘客勿做“板凳族”，但此类现象层出不穷。今年4月份，上海申通地铁集团有限公司运营管理中心曾发文称，乘坐行程较长的线路确实耗费体力，但自行携带小板凳会阻挡其他乘客通行，占用较大车厢面积影响其他乘客站立，同时，晃动的车厢内也容易跌倒或绊倒其他乘客。

上海地铁发文提醒乘客勿做“板凳族”

上海地铁方面不提倡在地铁车厢内使用小板凳，希望广大乘客互相提醒，积极配合，文明乘地铁，勿做“板凳族”。

网友在社交平台发的地铁“板凳族”

记者梳理发现，地铁“板凳族”话题由来已久，不止在上海，杭州、北京和成都地铁线路上，类似争议也时有发生。

2023年11月8日，北京地铁方面曾发出提醒，从文明乘车及安全因素考虑，不建议乘客在乘车时使用小板凳。如发现有乘客使用小板凳的行为，列车安全员也会及时进行劝阻。

2024年8月，杭州地铁发出提醒，根据《杭州市轨道交通禁止携带物品目录》，小板凳不属于禁带物品，可作为随身物品携带进站乘车，但为保障乘客出行安全和维护文明乘车秩序，杭州地铁不建议乘客在车厢内使用小板凳。

网友在社交平台发的成都地铁“板凳族”

是无奈还是自私？

“地铁板凳族”引发网友争议

在成都地铁上，也偶尔会看到乘客自带小板凳在车厢角落和接缝处就座。市民朱女士今年3月乘坐地铁4号线时，就遇到了“板凳族”带来的困扰。她告诉记者，当时她在中医大省医院站上车，本身上车的人就比较多，在车厢尾部，原本她以为前方空出来的区域是可以站立的，谁知往前站的时候，差点一个踉跄倒在地上，“当时一个角落里，以为是空的，走近了才发现有三四个人坐小板凳，不走近根本看不到。”

网友在社交平台发的成都地铁“板凳族”

“板凳族”带来的安全风险问题，引发网友关注。有网友提出，早晚高峰在地铁车厢内使用小板凳或就地坐下会影响安全，而且占用空间，“如果有女士穿着裙子，也会有其他方面的担心。”还有网友认为，很多乘客带小板凳坐在车厢内，因为看不见，很容易发生踩踏的问题。

网友们对于“板凳族”的看法

不过，也有网友从通勤时间和实际需求方面提出了截然不同的观点。有成都网民表示，自己每天通勤一个多小时，而且不是始发站乘坐，带小板凳乘地铁，实属无奈之举。“全程站着太吃力，小板凳坐着要好很多”“人太多挤不下，只有带小板凳了，又没说不让带”。

网友在上海地铁留言对于“板凳族”的看法

专家解读：

城市公共服务应更加精细化

四川省委省政府决策咨询委员、西南交通大学教授陈光认为，首先，“地铁板凳族”如果放置凳子占用了过多的空间，会导致通道堵塞，影响其他的乘客进出，特别在高峰时期容易造成占用空间和拥堵，建议应该先引导。第二，实际上从另外角度讲，在不影响上下车和进出通道的情况下，在整个过程当中遵守地铁方面的规定，这样的话，“板凳族”影响比较小，兼顾了上班族路途艰辛、通勤时间长等问题，应该给予一定的宽容度和人文关怀。

“可以更加细化运力和运输方案，比如说分时间、分趟分班次，或根据线路来分位置，做出相应的建议或者规范。”陈光提出，比如在高峰时期，车厢本身就很拥挤，那么这个时间段内或者是高峰期的地铁线路上，自带小板凳就不应该被允许，但是如果空闲宽松的时间段，或者说相对宽松有空位的列车班次，建议可以在某个区域或者在不影响正常进出、乘客上下车的通道、拐角处等地方，设置一个“休息区”，容纳小板凳、临时座椅，可以实现“舒适”与“安全”的兼得。

陈光教授建议，实际上，围绕“板凳族”引发的分歧，反映出大城市公共服务供给与个性化需求间的张力问题，而要解决这样的分歧，需要城市拿出包容度和应有的人为关怀，同时，在大城市通勤生态中，改善运力和改进运输方案，利用系统性思维，让公共服务更加精细化。