7月10日，船长秦大益驾驶“渝忠客2180”客轮沿着航线前行。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 黄伟 摄pagebreak

7月10日，“渝忠客2180”客轮开行中，曹利芳站在船头用手机向网民们展示薄雾中迷人的长江景色。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 刘潺 摄pagebreak

7月11日，重庆忠县县城西山渡口码头上，秦大益帮着年纪大的菜农背菜。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 刘潺 摄pagebreak

7月10日，在重庆市忠县洋渡镇码头，秦大益（左）和儿子秦源泽在“渝忠客2180”客轮开行前直播。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 黄伟 摄pagebreak

7月10日，“渝忠客2180”客轮开行中，秦大益的儿子秦源泽（左）站在驾驶室外进行直播。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，在“渝忠客2180”客轮一个航线站点上，站满了等待乘船前往忠县县城的菜农和旅客。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月11日，重庆忠县县城西山渡口码头的坡道上，秦大益（右三）和儿子秦源泽（右二）一起帮着年纪大的菜农运送满载蔬菜的背篓和箩筐。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月11日，重庆忠县县城西山渡口菜农临时直销区内，秦大益（右二）在帮着菜农们推销新鲜的蔬菜。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，一名老大爷在“渝忠客2180”客轮开行过程中品尝当日的免费爱心早餐。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 刘潺 摄pagebreak

7月10日，船长秦大益驾驶着“渝忠客2180”客轮沿着航线前行。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，“渝忠客2180”客轮开行中，曹利芳在船头整理菜农们装满果蔬的背篓和箩筐。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，“渝忠客2180”客轮停靠的航线站点上，曹利芳带着两名船员在帮着菜农们安全上船。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，“渝忠客2180”客轮的船舱内，船员们在为登船的菜农发放免费的爱心早餐。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日拍摄的“渝忠客2180”客轮在长江忠县段上航行（无人机照片）。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，菜农和旅客乘坐“渝忠客2180”客轮。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，“渝忠客2180”客轮靠站前，曹利芳（中）带着两名船员站在船头准备为上船的菜农搭把手。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，“渝忠客2180”客轮即将抵达重庆市忠县县城西山码头。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，乘客在“渝忠客2180”客轮船舱里聊天。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月11日，在重庆市忠县县城西山渡口菜农临时直销区，秦大益（右二）帮助搭乘“渝忠客2180”进城卖菜的菜农售卖蔬菜。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，在重庆市忠县西山渡口菜农临时直销区，秦大益（左二）帮助菜农售卖蔬菜。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 黄伟 摄pagebreak

7月10日，在重庆市忠县县城，秦大益（前右二）帮助年龄较大的菜农挑菜前往售卖点。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 黄伟 摄pagebreak

7月10日，在长江重庆忠县段，“渝忠客2180”客轮在洋渡到西山两个码头间的航线站点接乘客（无人机照片）。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 黄伟 摄pagebreak

7月10日，在长江重庆忠县段，“渝忠客2180”客轮在洋渡到西山码头间航行（无人机照片）。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月12日，秦大益（右一）帮助年龄较大的菜农背运蔬菜，前往重庆市忠县县城西山渡口菜农临时直销区售卖。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 黄伟 摄pagebreak

7月11日，在重庆市忠县县城西山渡口码头，秦大益帮着年纪大的菜农挑运满载蔬菜的箩筐前往西山渡口菜农临时直销区售卖。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

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7月10日，在“渝忠客2180”客轮的驾驶室内，船长秦大益驾驶着客轮沿着航线前行，刚上船的乘客在一楼客舱吃免费早餐。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 黄伟 摄pagebreak

7月10日，船长秦大益驾驶“渝忠客2180”客轮在洋渡到西山两个码头间的航线站点接乘客。

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着当地唯一的“水上公交”——“渝忠客2180”。每天6点半，这艘船都会准时出发，坐船的多是一些菜农，背着背篓、挑着扁担、乘船进城卖菜。45岁的船长秦大益开船送老人卖菜、下船帮老人搬运。

2016年，随着当地高速公路的通车，水运客流锐减，江上的客轮也越来越少，最后仅剩下了秦大益和合伙人曹利芳运营的这艘“渝忠客2180”，开船的营生渐渐入不敷出，然后因为一次偶然的机会，这艘当地唯一的“水上公交”迎来了新机。

2022年9月，秦大益的儿子秦源泽回到家中，开始用手机记录父亲开船的身影和沿途靠岸接乘客的日常，并发布到短视频平台。没有滤镜，没有灯光，生活的真实让这艘船意外走红，粉丝数量200多万，不少网友留言，希望为菜农提供更多帮助。

直播增加的收入足够客轮运营了。多出来的钱，秦大益和曹利芳用来给船上的菜农们买爱心早餐，并买下菜农们卖不掉的蔬菜送给福利院、在西山码头附近租下门面房为菜农们提供休息的场所……

"大家有需要，我就会把船一直开下去。”秦大益说。

新华社记者 黄伟 摄