俄罗斯海军11711型登陆舰。 资料照片

前段时间，有媒体报道称，俄罗斯海军将在11711型登陆舰上加装“海鹰”和ZALA无人机，用于强化大型登陆舰的火力配置。

消息传出，军迷们的目光再次聚焦到11711型登陆舰上，这是俄罗斯琥珀造船厂的新产品，也是俄罗斯海军目前排水量最大的登陆舰。近年来，随着2艘11711型登陆舰服役，俄罗斯海军的两栖作战能力得到加强。如今，多型无人机上舰，又将进一步提升11711型登陆舰的作战能力。

琥珀造船厂的前身，是德国希肖公司下辖的柯尼斯堡造船厂。二战期间，苏联占领造船厂并重新命名。在两次工业革命中，该造船厂紧抓机遇、乘势而起，从一间小作坊“逆袭”为造船大厂，先后打造出鳄鱼级坦克登陆舰、不惧级护卫舰等产品。本期“军工T型台”，让我们走近琥珀造船厂，品读这家百年名企的兴衰故事。

从小作坊“逆袭”为造船大厂

19世纪，工业革命在欧洲掀起一场剧变，深刻影响了世界历史的发展进程。

这是最好的时代，也是最坏的时代。对于普通民众而言，工业革命让贫富差距加剧、阶级矛盾激化。但对许多心怀梦想的人来说，工业化带来的机遇，更容易造就“逆袭”的神话。

1837年，一位名叫费迪南德·希肖的年轻德国工程师结束了辗转多地的游学时光。他带着先进的蒸汽机技术，准备在新兴造船业的一片蓝海勇敢探索。

“最初，我只是抱着闯一闯的念头创办企业。”多年后，已功成名就的费迪南德·希肖在接受记者采访时坦言，“当身边各种创新发明纷纷涌现，当一个个机会触手可及，你很难按捺住‘拼一把’的激情。”

迎着时代浪潮，费迪南德·希肖创办了以个人名字命名的希肖机械制造厂，设计制造蒸汽机和挖掘设备。

不到4年时间，希肖机械制造厂成功设计建造了德国第一艘挖泥船。自此，希肖机械制造厂发展步入正轨，费迪南德·希肖的梦想蓝图也徐徐铺开——

1852年，费迪南德·希肖斥巨资购地建厂，引入最先进的机械设备，拓展造船业务。3年后，德国第一艘螺旋桨推进的蒸汽船“鲍鲁西亚”号成功下水。

1890年，费迪南德·希肖又决定新建大型造船厂，为德国海军生产鱼雷艇和驱逐舰。得益于工厂技术先进、产品质量过硬，一时间打上“希肖”标签的舰艇，成为军贸市场的“香饽饽”。中国近代洋务运动期间，清廷从希肖公司的造船厂购置的“福龙”号鱼雷艇、海龙级驱逐舰，一度成为北洋水师的主力。

然而，随着二战爆发，在纳粹德国“萝卜加大棒”的威慑下，希肖公司的造船厂不幸沦为“战争机器”，为德国法西斯建造U型潜艇和各类驱逐舰，这些战舰也在随后海战中几乎被摧毁殆尽。当希肖公司的造船厂陷入一场非正义的、注定要失败的战争中，造出再耀眼的战舰，也只能被钉在历史的耻辱柱上。当二战战火蔓延到东普鲁士，希肖公司将一些未完成的船舶和造船设备转移至德国本土，其公司下辖的多家工厂被苏军占领。其中，柯尼斯堡造船厂被重新命名为“琥珀造船厂”。

打造物美价廉的先进战舰

一滴普通树脂，怎么才能变成璀璨夺目的琥珀？

在世界“琥珀之都”加里宁格勒市，这一过程更为人们所熟知。地底深处，历经千万年高温、高压的淬炼，再经过一系列化学反应，树脂完成了质的蜕变，琥珀就此诞生。

将造船厂改名为“琥珀”，是苏联军方希望造船厂也能像琥珀一样闪耀光芒。二战结束后，苏联海军处于快速发展阶段，而冷战的持续加剧又让许多军工企业产生了强烈的忧患意识。造出好用管用的装备、壮大海军实力，成为琥珀造船厂员工们的动力源泉。

二战期间，缺乏专门的登陆舰艇，苏军无法有效运输坦克等装甲车辆和重型武器，只能靠轻步兵打开登陆场进行两栖作战。鉴于此，琥珀造船厂将视线聚焦到了两栖登陆舰艇。

既要搭载人员，又能装载车辆，这不就是货船吗？深入思考后，琥珀造船厂科研团队大胆提议：能否另辟蹊径，在货船设计基础上加以改造，设计出一款符合作战要求、能快速量产的登陆舰？

民船改军舰的案例，在二战时期比比皆是。美国的第一艘航空母舰“兰利”号，正是从一艘大型运煤船改造而来。有了这些先例，琥珀造船厂在大型民用货船的基础上加以研发改进，给出了鳄鱼级坦克登陆舰的设计方案。1964年，琥珀造船厂的设计在众多竞争者中“杀”出重围。鳄鱼级坦克登陆舰满载排水量4000多吨，可搭载20辆中型坦克、部署一个海军步兵营，在倾斜角不超过30度的情况下，装甲车辆可轻松通过舰艏登陆上岸。随后，苏联军方订购了14艘鳄鱼级坦克登陆舰，装备到海军舰队。直到今天，鳄鱼级坦克登陆舰依然在俄罗斯海军服役。

20世纪80年代，苏联海军的军事战略从“远洋进攻”转变为“区域性防御”，战舰设计生产理念也从强调数量转向“少而精”。在这一背景下，苏联国防部专家组紧锣密鼓地开展了下一代远洋护卫舰研发工作。海军提出的要求十分苛刻：舰艇要装备完善的反舰、反潜和防空武器，性能上不能弱于风头正盛的美国佩里级护卫舰、德国不莱梅级护卫舰……总而言之，新舰艇要尽可能做到物美价廉。

“鱼”和“熊掌”兼得的想法，让不少企业知难而退。但在琥珀造船厂高层眼中，将他人眼中的“不可能”变成现实，正是证明自身实力的难得机遇。

1988年，波罗的海南岸的盈盈碧水，见证了造船厂的历史性时刻。当披着银灰色外衣的首艘不惧级护卫舰从船坞缓缓驶出，军方代表和围观民众为之赞叹。这是苏联第一艘全面采用隐身设计的护卫舰——整舰的上层建筑呈倾斜角，2座烟囱几乎与上层建筑平行；为强化隐身能力，鱼雷发射管与主甲板两舷侧融为一体，导弹发射装置也被安置在舰艇的前部甲板下侧；采用新一代声呐系统，目标发现距离更远。

隐身设计、多用途作战、多通道防空……不惧级护卫舰的出色性能引起世人关注。当年，有西方媒体这样评价：“不惧级护卫舰是苏联造船工业水平的代表作。”

艰难转型迎来发展机遇

苏联解体后，俄罗斯军工企业发展陷入低谷期。国家经济不景气、军费开支大幅缩减……很多背靠政府“供血”的企业，因自身“造血”能力不足纷纷倒闭。一组数据可见当时企业发展之艰难——20世纪末，俄罗斯工业设备损失率达到30%。

军工行业是保障国家安全的重器，更是国民经济的重要依托。面对困境，琥珀造船厂没有坐以待毙，造船厂高层迅速决定：以多领域发展的思路转产自保。

在缺乏研发和生产资金的情况下，造船厂将目光转向了投资少、周期短、见效快的项目上，利用现成的大型设备从事民用船只生产。凭借深厚的造船底蕴，琥珀造船厂很快设计出一系列民用船艇，在市场上获得不少订单，熬过了那段最艰难的岁月。

1997年7月，琥珀造船厂举行了一场“新贵”号护卫舰的动工典礼。现场，掌声和欢呼声响彻船坞上空，很多老员工当场流下热泪。

6年后，琥珀造船厂被列入俄罗斯战略企业名单，并获得了10亿卢布的政府支持。拿到拨款，琥珀造船厂做的第一件事，是更新技术设备、加大技术人才培养。

2004年春天，琥珀造船厂在国防采购竞标项目的“赛道”中胜出，与俄罗斯海军签署了建造2艘11711型登陆舰的合同。2年后，琥珀造船厂“拳头”产品克里瓦克级护卫舰受到国外买家青睐，一举获得近17亿美元的订单。自此，琥珀造船厂进入高速发展期。

“造出更多先进战舰，支撑国家发展的国防基石才会牢固。”正是在这一理念的引领下，琥珀造船厂校正了发展航向，在20世纪末到21世纪初，造船厂在其他民品项目赚得资金后，又源源不断地反哺到军舰项目的研发中，不断提升企业造舰水平。

2006年，俄罗斯重组造船业。乘着这股春风，琥珀造船厂与北方造船厂、波罗的海造船厂等携手成立联合造船集团，大刀阔斧地进行改革：通过“合并同类项”摆脱产品谱系单一、生产销售流程相似等同质化现象，实现了研发、生产和销售的聚能增效；造船厂重组生产架构、整合各类业务，进一步完善技术交流和人才培养体系……经过这一轮“换血”，琥珀造船厂的市场竞争力得到显著提升。如今，琥珀造船厂再次驶入发展“快车道”，续写这家百年造船厂的新故事。（曾梓煌 王永贞 王畅）