随着政策层面不断释放利好信号，二手车交易日渐活跃起来，多项便利化措施让流通更加顺畅。

不过，记者调查发现，市场上仍然存在一些隐瞒真实车况等问题。在信息查询方面，尽管部分平台已经可以查询车辆保险记录，但维修保养记录尚未完全透明，影响消费者对车辆真实状况的判断。

消费者在旧机动车交易市场选购二手车

行情

新能源增速快 准新车热度高

“现在好多二手车其实挺新的，车况整体不错，还能省不少钱。”最近，刘先生正考虑换车，手头不算宽余的他将目光投向二手车。

在旧机动车交易市场，记者发现尽管燃油车依然是“主角”，但新能源车也已经崭露头角，逐渐成为“新宠”。

“这是从4S店直接开过来的，里程还不到100公里，妥妥的‘准新车’，车况基本跟新车一样。”店员向刘先生推荐一款比亚迪的插电式混合动力车型，“这款车的新车售价9.98万元，上完牌要10万多元。在我这儿买，直接过户就行，到手价只要8.68万元。”

另一家店里，店员也带刘先生看了一款比亚迪的插电式混合动力车型，“去年的车，原版原漆，里程9000公里，能比新车便宜三四万元。”店员表示，另一款广汽埃安的纯电动车型同样很新，“2023年的，里程2万公里，性价比也很高。”

记者在走访中看到，类似这样的新能源“准新车”还有多款在售。

“最近新能源车价格内卷很厉害，新车价格不断下调，我们二手车的价格也会适当降一点。”有店员谈到，新能源车更新换代快，换车频率高，智能化方面也越做越好，很受年轻人欢迎。

“在二手车市场中，新能源汽车的增速非常快。”中国汽车流通协会副会长罗磊表示，随着新能源汽车保有量持续增长，再加上以旧换新政策的带动作用，大量二手新能源汽车正在进入市场，给消费者提供了更多选择。“从消费群体来看，年轻人是二手新能源汽车的消费主力。他们对新事物接受度高，重视驾驶体验，也更追求性价比。”

中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年，全国新能源二手车共交易了112.85万辆，较2023年同期增长47.9%。从车龄结构来看，2年以下的车型占比较高。

除了传统的线下市场以外，二手车交易方式日益多元化，不少车商通过线上平台进行销售。

在二手车电商平台上，消费者不仅可以查看每款车型的基本信息，还能看到车况评分和检测报告。“比线下选择范围更大些，挑好了可以再去看实车。”徐先生根据品牌、价格、车龄等条件筛选出多款心仪车型。

“八万一千八，奥迪开回家……”社交平台上，也有车商在直播间里销售二手车。“这辆2014年的奥迪A6里程21万公里，表没动过。”博主绕着车身进行全方位展示，与网友实时互动。

“还有辆2009年的大众迈腾，配置也够用，电子手刹、后排独立出风口，现在1万多元就卖。”博主称，停车场内共有六七十辆二手车，价格从数千元到数万元不等，“好多都是置换的，价钱差不多就卖。”

有第三方检测机构提供多种检测套餐

问题

隐瞒真实车况 暗藏交易风险

“我们这些车都是做过第三方评估的，您可以放心开。”在旧机动车交易市场，有店员直接拿出检测报告，对车况的真实性做出承诺。然而，记者调查发现，市场上存在鱼龙混杂的情况，部分消费者曾遇到过隐瞒真实车况等问题。

前不久，李先生在线上平台拍下一台二手车。交完保证金后，他还是有些不放心，于是找到第三方检测公司对这辆二手车进行检测，结果发现该车空腔里面有水印且已生锈，A柱夹层里面还有泥沙，属于泡水车。然而，平台并未如实告知。李先生联系平台客服和对接人员协商取消订单，但对方否认车辆存在问题。因沟通无果，平台以李先生付款超时为由，扣除2000元保证金。

在二手车交易中，直播间“捡漏儿”也屡见不鲜。刘先生偶然间刷到一个二手车直播间，主播介绍完车辆年限等情况后，刘先生觉得看起来不错，于是跟对方取得联系，预约第二天实地看车。结果，当刘先生用导航搜索看车点时，发现地点十分偏僻。刘先生心生忐忑，但还是硬着头皮去现场看了车。正当他准备交钱时，才恍然发现合同并不可靠，“是否属于泡水车、是否发生过重大事故、是否进行过大修，这些都只有口头协议，书面合同上根本没写。”

作为二手车检测员，小徐在工作中见过不少“调表车”和“精修车”。

一次检测中，小徐惊讶地发现一辆二手车仪表盘显示的里程数为12万公里，而用专业仪器读取出来的实际里程高达23万公里，几乎翻了一倍。仔细查看后，又发现这辆车右前方的加强筋变形，存在修复痕迹，就连发动机盖都进行过更换，螺丝做了精修，车架号标签也是后贴上去的。“如果事先不做检测，等到发现问题再找回来，对方肯定不认。”

对此，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，“部分车商通过隐瞒真实车况等手段欺骗消费者，这种行为不仅会给消费者带来交易风险，还可能给自己带来严重后果。”

陈音江谈到，《二手车流通管理办法》规定二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。“如果情节严重，构成欺诈行为的话，依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定，消费者可以要求卖方‘退一赔三’。”

建议

完善维保记录 规范鉴定评估

如何避免掉坑？不少消费者选择寻找第三方机构对即将购买的二手车进行检测。在旧机动车交易市场，记者看到一家第三方机构停满了等待检测的二手车。

“可以根据需要先在网上下单，然后预约时间过来检测。”工作人员表示，299元的套餐主要是检测常规项目，599元的套餐内容更全一些。“如果是百万以上的豪车，那就选999元的套餐。”

记者查看套餐具体项目，发现299元的套餐中，平台会重点检测车辆是否为事故车、泡水车或火烧车。以事故车检测为例，将针对前后纵梁、上下边梁、ABCD柱等结构件，以及防火墙等加强件，共计66项事故检测项，判断是否存在切割、焊接、更换、变形、钣金修复痕迹。而599元的套餐还会对安全、动力、底盘、外观及内饰进行检测。

“消费者往往并非专业人士，很难对车况进行判断，选择可靠的第三方检测的确可以降低交易风险。”罗磊谈到，现在也有越来越多的经营机构在销售二手车时主动提供检测报告，有助于缓解信息不透明问题，减少消费者的后顾之忧。

“在信息查询方面，中国汽车流通协会去年启动了CADA柠檬查二手车信息服务平台。该平台可以查询车辆的保险记录，但维修保养记录目前只能查询到部分信息，尚未完全透明，影响消费者对车辆真实状况的判断，有待进一步突破。”罗磊说，由于新能源车近年来发展迅速，相应的鉴定评估标准也需要加以修订。“过去在标准中没有涉及智能驾驶层面，但现在智能驾驶对新能源车的价值影响很大。另外，现在有很多新的手段对电池进行检测，也有必要加以完善。”

罗磊提醒，消费者在选购二手车时，要尽量事先查看车辆检测报告。无论通过何种方式交易，都必须在合同中明确重要信息，如车身骨架是否损伤、是否泡水等。

“签订合同时，尽量使用合同示范文本，列明收费金额、定金、违约责任、售后服务等关键条款。”陈音江谈到，随着二手车线上交易日益普及，平台责任也成为关注焦点。“平台需要履行资质审核和日常管理义务，如果明知商家存在违法违规或损害消费者权益的行为，却未及时采取限流下架、向有关部门报告等措施，也需承担相应责任。”（记者 宗媛媛）