近日，全国标准信息公共服务平台对外公示关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知，标志着国内相关辅助驾驶技术领域迈入“强标”时代。

图片来源：全国标准信息公共服务平台

据悉，该标准由工业和信息化部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行，主要起草单位有中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等，公示截止日期为2025年7月4日。

根据公示信息，该标准适用于装配了组合驾驶辅助系统的M和N类汽车；规定了组合驾驶辅助系统的通用技术要求，并规定相应的审核要求，明确典型工况的试验方法，以提升该领域的产品质量和安全性能。

其中，在对驾驶员的状态监测方面，标准进一步强化了对驾驶员视线脱离和运动脱离的检测要求，确保驾驶员在使用辅助驾驶系统时能够保持必要的注意力，共同执行动态驾驶任务；在场地试验方面，标准要求增加对锥桶、水马、护栏等典型施工区设施及通用障碍物的探测和响应能力试验，确保系统在复杂道路环境下的安全性和可靠性。

公示信息还指出，通过制定强制性国家标准，约束组合驾驶辅助系统功能表现，促进提升产品安全性能，减少由于产品性能缺陷导致的安全事故，将有助于提升我国道路交通整体安全水平，实现标准内容对于组合驾驶辅助系统产品形态的全面覆盖，为相关行业管理工作提供技术支撑，同时在引导生产企业产品迭代升级，协助提高行业对于组合驾驶辅助系统的试验技术水平，引导完善相关产品测试设备等多方面均具有积极的推动作用。

随着智能网联汽车的快速发展，组合驾驶辅助系统的装配率不断攀升，并已成为车辆在销售过程中的重要卖点。但值得关注的是，该系统尽管在一定程度上提升了用户的驾乘体验，但因多种原因所引发的交通事故，也引起了社会各界的广泛关注。此外，部分车企在宣传中，也存在夸大、模糊辅助驾驶概念等问题，容易导致用户误用、滥用相关功能。而《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的公示，则针对相关领域所暴露出的重点、热点问题，划定清晰的安全底线，并助力减少因产品性能缺陷所引发的安全事故，提升道路交通安全水平，为行业健康发展提供有力支撑。