新华网北京8月30日电（记者 赵延心）第二十六届成都国际汽车展览会举办期间，智己汽车首款面向全球市场销售的车型“中大型智能轿跑 SUV”智己LS6正式亮相，同步开启盲订，并公布预售价格区间23万-30万元。随后，智己汽车联席CEO刘涛、智己汽车软件及用户多元触点执行总监李微萌、智己汽车整车业务规划执行总监陈韡接受了媒体采访。

智己汽车联席CEO刘涛

全速前行 力争中国智能驾驶领域前三

作为上汽集团旗下高端智能纯电品牌，智己汽车不仅背靠上汽集团获得了体系化降本提效的能力，还依托阿里巴巴和张江高科的科技赋能，在竞争加剧的新能源汽车赛道上站稳脚跟。

谈及智己近几年的发展，刘涛自信地说：“智己汽车用两年时间走完‘头部玩家’9年的智驾路，最重要的原因是掌握了正确的‘学习方法’和‘解题思路’——举一反三。我们已经完成了一个过程痛苦的技术积累，将会厚积薄发。在全数据驱动的模态下，智己汽车有信心在中国智能驾驶领域稳居前三。”

据了解，智己汽车在8月16日发布了“未来 3—5年智驾产品落地路线图 ”。过去的3年，智己汽车把智能架构和Momenta智能算法的所有底层代码几乎重写了一遍，这让智己汽车掌握了“举一反三 ”的能力和快速迭代的能力。这两个能力让智己汽车智能化迭代速度、加速度呈指数级增长。

逐渐丰富产品线 满足消费者多元化用车需求

数据显示，截至今年7月，智己汽车累计销售新车11512辆，距离其旗下首款车型L7正式上市（2022年4月17日）不足一年半。智己L7以超过33.88万元的售价为品牌树立起高端化的定位。随后，今年2月，智己汽车旗下第二款车型，定位于中大型旗舰SUV的LS7也正式上市，定价30.98万—45.98万元。再到今年6月，LS7 Urban Fit及LS7 Urban Fit Pro两款专为都市生活打造的车型同步上市，售价直触20万元市场。在惊叹新车投放速度的同时，不难看出，智己汽车不断下探消费市场，整体策略愈发明朗。

在涉及产品定位方面，智己汽车整车业务规划执行总监陈韡对LS6和LS7进行了进一步说明。“主要从目标人群来看，LS7用户群体主要是35岁以上的成熟小家庭，偏向家庭改善型SUV，在核心产品配置上侧重‘零重力座椅’等豪华配置和‘空气悬架’等舒适性配置。LS6偏向于年轻人的智舱和智驾创新体验，还有‘准900V高性能平台’。”

同时，LS7和LS6之间是以产品定位和配置做区隔，但在智能化水平上，是智己汽车品牌层面的整体迭代，“两者会以螺旋式上升的方式进化，比如LS6上线的智能化功能，之后也会反哺LS7等车型。”

智能化水平成为车企角逐市场份额的核心竞争力，或许正如李微萌所言，“在智能化的赛道中，比较容易做的是‘跟随者’，但智己汽车智能化要做的，是从用户需求出发，解决城市驾驶的确定性痛点。”

控制成本，但在用户核心体验方面不妥协

如今，各大车企都在寻求成本与利润的平衡点，降价成为业界常态。在谈及智己LS6预售价和降本是否有关联时，刘涛认为，关于“降本 ”，一是来自上汽集团的高质量供应链优势； 二是人工智能时代软件和技术进步帮助我们实现降本。需要强调的是，在关乎用户核心体验的配置上，坚决不为降本做妥协。

陈韡举例说明：“LS6的四门全部采用双层静音玻璃，这样做成本贵很多，但整车的静音体验得以提升许多，这方面的钱，我们坚决不省；再比如， LS6 采用 Continental 四活塞固定式卡钳，并坚持不降本，让车辆刹车更及时有效，提升安全性。我们不在用户体验上做妥协。”