美国Maritime Executive网站24日称，2024财年（从2023年10月1日到2024年9月30日）美国海军发生的水面事故数量达到10年来的最高水平。

报道称，美国海军舰队严重事故的发生率正在上升。其中海上A级事故（导致死亡、永久性残疾或财产损失超过250万美元的事故）数量上升到十年来的最高水平，水面舰队和军事海运司令部的事故激增最为突出。

据介绍，每个财年结束时，美国海军安全中心都会发布报告，记录美国海军和海军陆战队发生的所有A级事故和死亡情况。相关统计数据显示，在2014财年至2024财年之间，平均每年发生的A级水面事故数量为5.3起，而2024年达到10起。“统计数据表明，美国海军在海上损失的人员比在陆地上损失的人员少得多，每年约有40名水手死于个人机动车事故，其中大多数是摩托车事故”。但海上事故率更多反映了美国海军的训练和战备水平，而最近3年相关事故数一直高于平均水平：2022年和2023年发生8起事故，2024年发生了10起事故，其中包括2023年12月1日一艘潜艇发生训练事故导致设备损坏；2024年1月11日两名美国海军海豹突击队员在索马里海岸附近的登船行动中丧生；4月28日，一名水手在弗吉尼亚州约克敦武器站的安全艇训练中落水身亡；另一名美国海军人员在航行中落水身亡，但未透露具体地点；5月24日，一名潜艇艇员因触电身亡；5月一艘气垫登陆艇在夜间行动中损毁并导致人员受伤；此外还有军事海运司令部的船只发生四次重大事故，但幸运的是没有造成人员伤亡。

报道称，军事海运司令部事故的增加尤其引人关注，该部门在过去9年中的7年都没有报告任何A级事故，但2024年突然增加了4起。此前美媒披露，美国军事海运司令部下属的舰艇严重老化以及船员短缺，导致其出动能力低下，这可能是此前相关事故率低的重要原因。美国海军承认，明年将停止使用军事海运司令部下属的17艘船只，因此未来发生海上事故的可能性会有所降低——不过这是以美军的战略运输能力下降作为代价。（陈山）