据《俄罗斯报》网站3月31日报道，独特的重型货运无人机“翼牛”01XS和“翼牛”01XL将于明年初启动飞行测试。两款无人机的设计工作已进入最后阶段，目前正在准备首批试验样机的组装工作。通过测试飞行后，将根据客户需求对该无人机进行改进，随后计划启动批量生产。

“飞行卡车”公司总经理安东·布利克向《俄罗斯报》透露，这两款“翼牛”无人机分别可运载250公斤（XS型）和750公斤（XL型）货物，将主要应用于北极、西伯利亚和远东地区，部分替代现有的米-8直升机。这种大功率无人机对俄罗斯军队也具有很大实用价值。

布利克说：“该装备可满足国防部诸多运输和后勤保障需求，例如运送普通物资、弹药补给、伤员后送、医疗物资运输，以及排雷特种设备的投送等，应用范围非常广泛。”

这名“翼牛”开发者表示，此类无人机将成为俄空天军运输航空兵的重要补充力量，“首先，因为目前我国缺少类似安-2的轻型运输航空器，而我们的无人机恰好可以填补这一空白。其次，它们还能作为直升机的补充，因为其声学特征明显更弱，不会产生直升机特有的热辐射，生存能力更强”。

这种新型无人机实质上是倾转旋翼机。开发者认为这是最佳空气动力学解决方案。它既不需要起降跑道，也无需复杂的地勤保障。

“翼牛”飞行高度设定在200至300米空域，在这一高度层遭遇电子压制设备重大干扰或操控干预的风险几乎为零。起降仅需能够承受普通汽车重量的沥青或土质场地即可。降落过程将完全自动化，无人机会识别位于场地中央的定位传感器。

两款无人机的航程均为700公里，巡航速度为每小时400公里。XL型机长14米，翼展12米，XS型尺寸缩小一半。“翼牛”使用汽油作为燃料，其中XL型将配备为电动机供电的发电机。（编译/魏良磊）