新华社上海3月14日电（记者胡洁菲、董意行）世界一级方程式赛车锦标赛（F1）中国大奖赛14日在上海国际赛车场展开冲刺赛和正赛排位赛争夺，梅赛德斯车手拉塞尔以领先第二名0.6秒的优势获得冲刺赛冠军。在正赛排位赛中，19岁的梅赛德斯车手安东内利拿下职业生涯第一个杆位，成为F1历史上最年轻的杆位得主。

3月14日，梅赛德斯车队意大利车手安东内利在比赛后向观众挥手致意。新华社记者 陈浩明 摄

本赛季F1引入全新的动力单元、空气动力学系统、“超车模式”以及更轻、更灵活的赛车，规则调整更突出电池能量使用和部署策略。新规在理论上使得超车更容易，同时也对车手提出了更高要求，增加了比赛的不确定性。此次上海大奖赛是新规落地后的第二站比赛，各车队仍在探索适应，使得比赛充满变数。

当天上午举行的冲刺赛中，杆位发车的拉塞尔与后方的法拉利车手汉密尔顿多次发生“缠斗”，并一度形成被法拉利两名车手“夹击”的态势。最终，拉塞尔夺冠，法拉利车手勒克莱尔、汉密尔顿分获亚军、季军。安东内利因起步时与红牛车手哈贾尔发生碰撞被罚10秒，最终以第五名完赛。

3月14日，冠军梅赛德斯车队英国车手拉塞尔在冲刺赛后向观众挥手致意。新华社记者 陈浩明 摄

拉塞尔赛后表示，这次比赛跟对手有很多策略上的博弈，很有趣，但整体都在车队的控制中。“从驾驶角度看，一号弯很长，给赛车的左前胎造成很大压力，对手发挥很好，也给我带来很大压力。”

下午举行的正赛排位赛中，安东内利在队友拉塞尔的赛车出现故障后，顶住压力，以1分32秒064的成绩拿下职业生涯首个杆位，并刷新维特尔的纪录，成为F1历史上最年轻的杆位获得者。此前，维特尔以21岁的年龄在2008年获得首个杆位。拉塞尔在第二节排位赛结束时遇到刹车转向不足的问题，在更换前翼进入第三节排位赛后，他因赛车无法换挡一度停在弯道中，随后进入维修区，在最后一圈他顶住压力以落后安东内利0.222秒的成绩排在第二，汉密尔顿落后0.351秒位列第三。

3月14日，梅赛德斯车队意大利车手安东内利在比赛后。新华社记者 陈浩明 摄

安东内利赛后表示，排位赛他没有犯任何错误，期待明天的比赛。“我看到队友发生状况，但是我必须要专注于自己。”