新华社吉隆坡3月22日电　通讯：中国电动汽车赋能马来西亚汽车生态建设

新华社记者汪艺　毛鹏飞　程一恒

这是3月16日在马来西亚雪兰莪州拍摄的长城哈弗新能源汽车。新华社记者 程一恒 摄

“我去中国看到了很多新能源汽车，还有很多充电桩”“去之前我知道中国新能源汽车产业比较发达，但没想到无意间就能发现一个充电站”……这是马来西亚人黄启贤和林俊壅旅华归国后的共同感受，中国新能源汽车的普及度以及配套设施的便利度令他们感到惊讶。

黄启贤和林俊壅都是长城汽车在马来西亚的售后经理。2023年10月，在公司组织下，他们赴中国长城总部接受新能源专项技术培训，这也是他们第一次到中国。

伴随着越来越多的新能源汽车走向海外，中国车企从过去单纯的产品出海加速向技术出海、产业链出海转变，对推动海外各国新能源汽车产业发展与人才培养发挥更大作用。

长城汽车马来西亚销售有限公司总经理崔安棋介绍说，中国新能源汽车出海不仅仅是将产品推向国外，而是要实现本地化国际化，通过在当地的经营、技术引入和人才培养，为各个国家新能源发展带来更大的机遇。

黄启贤和林俊壅过去都在汽车行业工作过，但是对新能源汽车接触较少。认识到新能源汽车是未来发展的一个趋势，他们选择加入长城，希望学习这个领域的新技术。“在中国培训的几天时间里，我们快速了解电池包、高压充电系统、混动系统、变速器等新能源汽车的核心系统原理，还有专业教具给我们实践。”

林俊壅说，他们还参观了一个新能源汽车组装工厂，感觉整体规模庞大，拥有先进设备和生产线。配有机械臂装配、智能物流系统的工厂自动化程度高，效率也很高。同时，工厂对清洁能源的使用很看重，很重视环保。

技术领域的长足发展令中国新能源汽车越来越受到海外顾客欢迎。吉隆坡的廖先生是马来西亚欧拉好猫的第一位车主。听说即将发售新车型，他和女儿又来体验。“设计很特别，坐里面也舒服很多，动力性能也很好。”

驾驶过不同品牌的新能源汽车，廖先生告诉记者，中国的汽车在硬件设备和服务水平方面提高很快，没有噪音，智能化体验也很丰富，性价比有优势。

近两年，新能源汽车在马来西亚销量大幅增长。根据马来西亚汽车协会数据，2023年，马来西亚汽车总销量近80万辆，其中，纯电动和混合动力汽车合计销量为3.8万辆，较2022年上涨69%。

马来西亚区域策略研究所专业委员会成员刘家豪表示，电动汽车销量增长带来对充电设施的迫切需求。如今，马来西亚主要高速公路南北大道上的很多加油站已安装快速充电桩。在吉隆坡商场、写字楼、新建的公寓楼，充电设施也越来越多。

顺应时代需求，马来西亚政府也在积极吸引新能源汽车领域投资。马来西亚投资、贸易和工业部部长扎夫尔近期表示，希望与全球行业领先者合作，带动电动汽车在马来西亚的生产和研发，培养更多高技能的本地工人，支持更多本地供应商，建立强大的电动汽车生态系统，推动绿色交通发展。

崔安棋表示，长城汽车正在快速推进本地组装项目开展，希望通过产、供、销、服等多维度的联合拉动，为当地社会提供更多高层次、差异化的就业岗位，同时也积极为员工提供赴中国培训技能的机会，帮助他们适应新技术和生产方法。

“希望带着从中国学到的技术，更好为马来西亚客户提供服务。” 黄启贤说。