中国的雄鸡版图上，东北地区是鸡首。位于辽东半岛“尖端”的大连，2025年实现地区生产总值10002.1亿元，成为东北地区首个地区生产总值突破万亿元的城市。

万亿之上，大连何往？30万吨级超大型原油运输船、30多万平方米的实验室、30多万公里的汽车行驶里程……记者近期调研发现，这一个个“30万+”，既是大连跨越万亿台阶的鲜活注脚，更藏着万亿之上“跳高”进阶的发展密码。

30万吨大船的“重实力”

辽东湾，在长江以北中国第一大岛——大连长兴岛上，恒力重工3号船坞，5艘巨轮正在同时建造，其中2艘为30.6万载重吨的超大型原油运输船。船厂与船坞，宛如巨人。

这个超大型“乐高”现场，仅仅投产3年。“长860米、宽80米的船坞规模全球最大，船坞上方2台2000吨和1台600吨的龙门吊，起吊能力全球最强。”恒力造船（大连）有限公司总经理王孝海说，龙门吊往返几趟，便让一个个大型部件组装成船体。

恒力造船（大连）有限公司造船码头（2025年11月20日摄）。组图均为新华每日电讯记者 潘昱龙 摄

1月4日，4艘超大型原油运输船出坞下水；1月6日，6艘8.2万载重吨散货船出坞下水……节拍化建造、批量化交付，强大的制造能力让其愈发得到来自希腊、挪威等国外船东的青睐。据了解，恒力重工手持订单已经排至2030年。

振兴发展，根基在实体经济。摊开大连的“家底”账本，不难发现：作为老工业基地，工业是大连经济的“底座”，在跨越万亿台阶的过程中，以船舶海工为代表的装备制造业集群和绿色石化产业集群的作用更是举足轻重。去年，大连规上工业增加值同比增长11.7%，其中，装备制造业同比增长15.4%。“十四五”期间，大连规上工业增加值增速保持年均两位数增长。

大连市发展改革委主任顾在浜说，目前，绿色石化产业集群规模稳定在4000亿元量级，船舶海工装备产业产值达800亿元，高端轴承、数控机床和先进轨道交通装备产值达580亿元，呈现出石化担纲、车船加速、轴机轨自强的态势。

万亿之上，如何让“底座”更坚实、“筋骨”更强健？记者来到中车大连机车车辆有限公司的总装车间寻找答案。这家有着百年历史的企业是国内制造内燃机车的“翘楚”，而如今，内电混合动力、纯电、氢能等系列新能源机车则成为企业发展的新“火车头”。

2025年12月4日，这是拍摄的中车大连机车车辆有限公司生产车间。

“这是我们研发生产的我国首批2000千瓦功率等级电池动力机车，单台车每年可减少碳排放约300吨，还预留了无人化智慧运输接口。”该公司机车开发部总体设计师杨万潞说，新能源机车将替代钢铁冶金、石油化工等行业使用的传统内燃机车，适应低碳、智能转型需求。

从我国“机车摇篮”到工业绿色运输装备的研发与制造基地，中车大连的成功“转身”，是大连工业努力向高端化、智能化、绿色化转型升级的缩影。

从促进重点产业延链补链强链，到开展“机器换人”“设备换芯”“生产换线”行动……“十五五”时期，面对数字经济浪潮，大连建设实体经济发达的现代化产业体系目标明确、步伐清晰。今年，大连计划培育智能工厂、数字化车间200家以上。

30万平方米实验室的“创新力”

山海之间，一座“未来之城”——大连英歌石科学城拔地而起。这座城里，鳞次栉比的实验室，仅交付使用的面积就有39万平方米。

走进科学城内的辽宁黄海实验室，硕士毕业不久的“00后”测试工程师马翼飞正在调试复材3D打印设备的耗材箱电路系统，“这套设备的创新之处是将3D打印技术应用于复合材料领域，为航空、新能源汽车等产业提供轻量化材料解决方案”。

“实验室如同一个‘科研特区’，有学科交叉、融合创新等优势。”辽宁黄海实验室综合办主任赵国志说，从基础研究到技术突破，再到成果转化的全链条创新都能在科学城里实现。

8个全国重点实验室、2个辽宁实验室及1个大连实验室等高端创新平台落户；20余位院士领衔的398个创新团队、千余名高端科研人才陆续入驻……在大连英歌石科技产业发展有限公司董事长朱显成看来，这是大连科技创新赋能产业创新的“造血机”，“从新型催化剂到新型电池，‘产自’科学城的一批成果正加速从实验室走向生产线”。

振兴发展，关键在科技创新。大连拥有中国科学院大连化学物理研究所、大连理工大学等一批“大院大所”，科教资源富集、人才底蕴雄厚，建设具有全国影响力的区域科技创新中心的基础得天独厚。

如何让创新原动力转化为高质量发展新动能？大连以体系化打法，一手抓高能级科创平台的“核”，一手强化企业创新主体地位，将科技成果转化中试基地、概念验证中心等“串珠成链”，推进“产学研用”紧密协作。

在大连洁净能源和精细化工中试基地，中国科学院大连化学物理研究所研发的废塑料催化热裂解项目，已完成关键技术中试验证，成功跨过“达尔文死海”。

“我们采用自主开发的催化热裂解工艺，能够高效转化废塑料为高值化学品，正在进行规模化生产的前期准备。”项目负责人何松波说，“我们将投资7.5亿元建设年产20万吨含聚氯乙烯废塑料热化学催化升级项目，达产后年产值可达12亿元。”

中试基地里，30多项中试项目取得成功，近30个项目正在中试，还有10多个项目等待入驻……中试基地如同一面多棱镜，折射出大连创新引领的坚实步伐和巨大潜力。数据显示，2025年，大连科技成果本地转化率超45%，技术合同成交额增长10%，科技型企业超万家。万人高价值发明专利拥有量五年间增长了75%。

少跑30万公里的“营商力”

位于大连金普新区的大连港汽车滚装码头，足以容纳2.5万辆小汽车。记者看到，一眼望不到边的崭新汽车整齐排列，各种品牌、各种型号，燃油、电动、混动……汽车的雨刷齐齐撑开，仿佛张开欢迎的双手。码头岸线上，汽车运输船如同一座小山，新车源源不断驶上船，即将被运往国内、国际的各大港口。

1月28日，在大连港汽车滚装码头，汽车产品准备驶上运输船。

码头附近就是奇瑞汽车大连生产基地。一辆辆崭新的“右舵”车从基地驶出，行驶不到500米便如“贪吃蛇”般无感通关，进入可容纳上万辆汽车的大连大窑湾保税物流中心。

“通过人工智能高速摄像机识别车辆信息，实现了无感申报。通过采用整车保税出口模式，我们打通了从工厂下线到最终出口的完整链条，实现了车辆出厂即入区，入区即退税，报备即出口。”辽宁自贸试验区大连片区管委会负责人说，“整车+口岸+保税”三重功能在此叠加，运转效率提升超60%。

1月28日，工人在奇瑞汽车大连生产基地生产车间组装车辆。

记者了解到，根据这套优化后的行车“路线”，奇瑞基地生产的新车，每辆车可节省1公里行驶里程，一年30多万辆车就能节省30多万公里里程。

振兴发展，优化营商环境是先手棋、关键仗。面对营商之弊，大连加法、减法一起做，治痛点、疏堵点，争取企业旺、民生兴的“乘数效应”。

——“加”出满意，连续三年“新年第一会”聚焦营商环境；出台东北首个以经营主体服务为切入点的地方性法规；升级7版营商环境提升方案……

——“减”出效率，一般企业设立由4个工作日压缩至2小时内办结；在辽宁省内率先开展“扫码入企”，入企检查次数减少26%……

把准备落户南方的项目迁回大连金普新区，国科绿氢（大连）科技有限公司董事长赵强愈发坚定当初的抉择：“无事不扰，有求必应，我们真切感受到大连用营商环境来‘赢’商的诚意。”

营商环境的好坏，法治环境最为关键。一走进设在大连高新法院的大连金融法庭，咨询台前的值班主任张德闯便会主动询问需求。不同于其他法院，这里一楼大厅，一间间金融纠纷调处室吸引了记者。

每间房间门旁的墙上，张贴着调解员的姓名、简历等信息。“房间内正在进行调处。”大连高新法院副院长黄健说，去年有27家银行、5家保险公司进行调处，促成金融机构回款3.24亿元，为债务人减免息费超9000万元，“金融机构清收成本比诉讼下降90%，解纷周期缩短至1个月。”

成绩令人欣喜，挑战不容忽视，万亿之上，大连仍需在考验中前行，在挑战中壮大，扛起东北全面振兴“跳高队”的重任。（记者杨金志 蔡拥军 郭翔 崔师豪）