俄罗斯《观点报》网站1月26日发表题为《特别军事行动的经验促使美国研发“未来坦克”》的文章，作者是鲍里斯·杰列利耶夫斯基。文章摘编如下：
新型“艾布拉姆斯”坦克的原型车最近在美国亮相，其设计显然是基于这款美国坦克在乌克兰战场获得的实战经验。
实战经历倒逼改造
在今年的底特律国际车展上，最新款美国主战坦克M1E3“艾布拉姆斯”的原型车向公众亮相。
40年来，“艾布拉姆斯”坦克经过多次升级改造，但从未像现在这样彻底。美国军方对现役“艾布拉姆斯”坦克的不满积蓄已久，乌克兰战场的实战经验成为压垮骆驼的最后一根稻草。
实际上，这是“艾布拉姆斯”坦克首次在现代战场上与实力相当的对手交锋。实战表明，现役“艾布拉姆斯”无法满足对此类战车的核心要求。很可能正是为了积累实战经验，这些坦克才被派往乌克兰。要知道，尽管服役多年，“艾布拉姆斯”主要还是用于对抗弱小敌人，且多是在低强度冲突中和山地、沙漠等特殊地形。
乌克兰共接收了31辆“艾布拉姆斯”坦克——这个数量不仅不足以影响战局走向，也难以铺开相应的后勤保障体系。不过，这些坦克作为实战测试样本已经足够有代表性了。
乌军接收的是编号M1A1SA的“艾布拉姆斯”坦克。这是出口版本，其主要区别之一是采用了不含贫铀合金的复合装甲。
“艾布拉姆斯”坦克的设计理念基于强大的装甲防护，其正面装甲可抵御苏式坦克炮弹的穿透力。结果，该坦克的重量从55吨增至70吨。
但乌克兰战场上的情况表明，重量与防护能力并非完全等同。
这款美国坦克不仅被“柳叶刀”无人机和反坦克导弹系统轻松摧毁，就连FPV无人机都能对其造成有效打击，使用反应装甲收效甚微。
同时，由于重量过大，该坦克在松软土地上的通行能力不足，尤其是在泥泞季节。出于同样原因，被击中或出故障的“艾布拉姆斯”极难撤离。该坦克的扫雷器也被认为不够有效，它只能对付单个反坦克地雷，稍微厉害点的障碍物就能让“艾布拉姆斯”失去行动能力，然后被无人机、反坦克导弹或火炮击毁。
乌克兰战场的作战行动对所有坦克来说都是严峻考验，但与其他现代坦克相比，“艾布拉姆斯”表现出的生存能力尤其差，且后勤保障过于困难。
比如，坦克搭载的霍尼韦尔AGT1500燃气轮机不仅使用昂贵的航空燃油，而且每百公里甚至要消耗1470升燃料。
匆忙展示吸引买主
五角大楼在制定新型主战坦克的技术要求时，已充分考虑到这些问题。首先，新款“艾布拉姆斯”坦克必须大幅减重，至少回归到最初的55吨。这样既能提高越野能力和机动性，又便于运输和撤离。设计重点不再是厚重装甲，而是针对无人机和反坦克导弹的主动防护系统。
坦克应配备更高效、更经济的新型动力装置，安装新型电子设备和俄式坦克那样的自动装填系统。
美国人长期坚持手动装填，认为这样更可靠。
2024年初，作为“艾布拉姆斯”坦克当前主要承包商的美国通用动力陆地系统公司（GDLS）获得了M1E3“艾布拉姆斯”坦克的初始设计合同。这个项目由地面作战系统项目执行办公室主导。陆军预计将于2032年接收首批坦克用于野外测试。
然而，陆军参谋长兰迪·乔治要求在2025年底前完成首台原型车，并在次年组建M1E3“艾布拉姆斯”坦克排。
为此，五角大楼破例免除了大量官僚程序。陆军武器项目首席技术官亚历克斯·米勒向《防务新闻》周刊透露：“为了加快进程，我们专注于商业化运作。”
五角大楼广泛引入了拥有成熟技术解决方案的民用制造商。
比如，早期原型车的发动机由卡特彼勒公司提供。新坦克将采用混合动力系统，燃油效率提高40%。
新型液气悬挂系统可调节离地间隙，类似于当年苏联的BMD-1步兵战车。目前，原型车仍安装旧的燃气涡轮发动机，军方未来计划将其更换为基于卡特彼勒商用柴油机的混合动力系统。不过，为了确保不超期，相关工作已被推迟。
已经采取的措施取得了成效——M1E3原型车确实于2025年底前完成。可以从底特律车展上展出的模型来一窥新坦克的样貌。
其最大亮点在于配备无人炮塔和自动装填系统。乘员位于装甲舱内，可得到额外防护。
潜望镜被遍布车身的摄像头和传感器彻底取代，它们可以提供360度全景视野。
炮塔顶部安装了自动化模块式武器站EOS R400S-Mk2，可搭载40毫米自动榴弹发射器、机枪和“标枪”反坦克导弹系统。
有人猜测，武器站将配备拥有人工智能的弹道计算机，机枪能在无人干预的情况下对FPV无人机开火。
机械师兼驾驶员的位置类似于一级方程式赛车的驾驶舱，配有赛车方向盘。乘员工作区实现全数字化。开发者称，新坦克的自动化程度极高，仅需一名乘员即可操控坦克作战与移动。
展出的原型车未安装反应装甲和主动防护系统，但这并不意味着没有这些东西。
此前有消息称，新坦克可能搭载基于以色列拉斐尔公司“战利品”系统研发、专门用于对付无人机的主动防护系统。
那么问题来了：GDLS为何要在展会上展示尚未成熟的模型？答案很简单。此次展览主要面向“未来坦克”的潜在买家。他们想向潜在买家暗示，美国即将推出一款比西方阵营其他任何坦克都更符合现代战争需要的新型战车。要让未来客户看到，新坦克的研发已进入最后阶段，所以，现在就可以排队预订新产品并签署预售合同了。（编译/贺颖骏）
