新华社广州2月2日电 题：春运探访广州超级枢纽：车站换乘“最后100米”“闯关”记

毛鑫、杨深深、琚娜拉

2月2日春运首日，广州南站人潮涌动，充满着浓浓的归家气息。作为全国最繁忙的高铁站之一，如何让旅客换乘的“最后100米”不再匆忙奔波，是广州南站的一道现实考题。

上午10时左右，从东莞市虎门站抵达广州南站的谭女士带着行李，沿着站台上醒目的蓝色“便捷换乘”标识，快步走向扶梯。她要赶一小时后的列车前往佛山市顺德区。

“一开始还担心时间紧，没想到这么顺畅。”她说，跟着地上的箭头和墙上的指示牌，5分多钟就到便捷换乘区了。

谭女士所说的便捷换乘区，位于车站一层。过去，旅客换乘需要先走楼梯返回三楼候车室，耗时至少15分钟。“特别是对于带大件行李、抱小孩的旅客来说，上楼非常辛苦。而每天有近6万名旅客要在南站换乘，全部到三楼候车室也会加剧客流压力。”广州南站客运一车间党总支书记曾泳贤说。

针对这一痛点，广州南站自2021年起重构换乘流线，在一层设立占地面积约2.2万平方米的便捷换乘区，每个站台均有扶梯可以到达。

在站台上，记者看到，旅客一下车便能看到醒目的“便捷换乘”指引标识。今年，广州南站更新站内引导标识2300余平方米，蓝色指引标识遍布在地面、扶梯处和悬挂牌上，形成不间断的导引流线，让旅客“一眼就看清该往哪走”。

“春节期间，站内的志愿者数量也从30名增至70名。”曾泳贤说，就算有中转旅客不小心走出了站，志愿者也会带领他们来到换乘区，不需要再重新上三楼候车室安检。

数据显示，优化后的换乘流程将旅客中转时间缩短了10至15分钟，高峰时段换乘效率提升超过30%。这短短的十几分钟，意味着更多的车次选择和更从容的行程安排，也让回家的旅途更加便利。

今年春运，车站信息大屏还新增了检票口与车厢号的关联提示。“现在能提前知道从哪个检票口进去离自己车厢最近，再也不用从这头跑到那头了。”旅客李先生说。

从便捷换乘区走出，清晰的地面蓝色标识线直接指向多处“免安检地铁入口”，让前往市区的旅客实现“转身接驳”。

来自河南的王先生夫妇背着行李，正循着标识前往地铁2号线。“我快六十岁了，一路上没问人，跟着箭头就走到了。”王先生说。

今年春运期间，广州南站预计到发旅客超2000万人次，日均到发超53万人次，同比增长3.26%。庞大的数字背后，承载着无数旅客对便捷与顺畅的期望。从优化高铁换乘流线，到无缝衔接地铁网络、完善指引细节……无论是哪一种换乘接驳，广州南站都在让交汇于此的“最后100米”，变得更便捷、更省心、更从容。