据西班牙《国家报》网站6月9日报道，超音速战斗机的组装需要极大的耐心，并在小心地拧紧螺丝之前和之后进行上千次检查。首架“巴西制造”战斗机是瑞典萨博公司与巴西航空工业公司合作制造的F-39“鹰狮”，它现在已经有了一架飞机的模样。不过它在巴西圣保罗州加维昂佩绍图市的机库里还要待上几个月。

报道称，巴西本土国防工业在6月5日达到一个里程碑——巴西战斗机的最后组装阶段开始了。现在的机身被漆成浅黄色，嵌入一个支撑机身和机翼的脚手架中。

5日，加维昂佩绍图工厂总经理、瑞典人汉斯·舍布卢姆向受萨博邀请参观“瑞典境外首条F-39生产线”的记者解释说，计划于2025年进行该飞机的首飞。

2013年，巴西政府与萨博公司签订了采购36架战斗机的合同，其中一个条件是进行技术转让，并要求其中15架“鹰狮”必须在巴西生产。为此，350名巴西航空工业公司专业人员在瑞典林雪平接受培训和实习，随后返回家乡在瑞典的监督下制造F-39。巴西航空工业公司防务项目副总裁瓦尔特·平托强调说：“我们知道怎么做，我们效率很高，并且以具有竞争力的成本生产优质产品。”

巴西生产线的设计着眼于在拉丁美洲寻找新客户，无论是巴西空军还是邻国的空军。装配机库目前可容纳三架处于不同制造阶段的巴西飞机。舍布卢姆强调，“在目前的结构下，如果有（巴西或）其他国家的新订单，是有（增加产量）可能的”。巴西空军正在考虑购买第二批“鹰狮”；作为交换，巴西空军希望瑞典能采购一些KC-390运输机，这是巴西航空工业公司向包括一些北约国家在内的多个国家出口的军用运输机。

目前，萨博公司和巴西航空工业公司的高层非常关注哥伦比亚，该国政府正在考虑换掉其以色列“幼狮”机队。

挑战之一是让“鹰狮”适应热带气候，确保即使温度和湿度非常高，飞机也能“满血”运行。（编译/苏佳维）