10日，随着第8座新材料航标顺利抛设至铜陵大桥水道，长江芜湖航道处圆满完成了G3铜陵长江公铁大桥营运期桥区航道航标抛设工作，保障了大桥营运期和航行船舶的双重安全。

据悉，G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉悬索协作体系大桥，兼具高速公路、高速铁路和普通铁路3种过江功能。大桥主跨988米，净空高度不低于32米，可满足万吨级船舶通行。

自2021年6月20日首次在铜陵大桥水道设置7座航标以来，芜湖航道处始终以优质服务保障桥梁施工建设与航行船舶的安全，为施工做好前期安全保障。截至大桥建设完毕，芜湖航道处累计在该水域开展航标优化调整32座次，恢复失常航标32座次。在通车前最后的航标布设中，该处历时7天顺利完成2座钢质灯船、5座10米单船撤除和8座新材料浮鼓的抛设工作，在大桥施工各项节点发挥重要作用。

本次航标配布将G3铜陵长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥2座大桥桥区航标统筹考虑，铜陵公路桥下游侧下水航道右侧增加一座航标，更加准确标示桥区航道界限。同时为提高长江航道安徽段绿色养护水平，航标器材均采用超高分子聚乙烯新材料浮标，开辟了安徽段“绿色航道”。（王玉红、陆鑫、田超）