新华社天津4月30日电（记者宋瑞）机械轰鸣、焊花飞舞，走进天津港保税区，空客天津A320系列飞机第二条总装线项目（以下简称“二线项目”）的施工现场内，各项建设工作如火如荼，全力向着2025年底竣工投产的目标全力冲刺。

3月31日，工人在空客天津第二条总装线项目建设现场施工作业。新华社记者 赵子硕 摄

2023年4月，天津市、中国航空工业集团有限公司与欧洲飞机制造研发公司空中客车共同签署《空客天津A320系列飞机第二条总装线项目框架协议》，进一步拓展A320系列飞机在中国的总装能力。

从起初规划设计，到去年9月底项目破土动工，再到今年3月底总装厂房完成基础施工，短短一年时间，这张协议已取得累累硕果。

“天津总装线是空客全球工业战略布局的关键，拓展二线有助于我们在脆弱的生态系统中创造更大的灵活性，以满足全球更广阔的市场需求。”空中客车天津总装有限公司总经理陶昊安说，“稳定可靠的总装线、周围优质的基础设施、有韧性的供应链，让我们对这里的生态系统和中国合作伙伴及供应商非常满意。”

二线项目建成后，天津将形成两条单通道飞机生产线和一条双通道飞机生产线的整体布局，支撑空客提升全球产能，更好地满足市场需求。

“二线项目落地，意味着空客在天津港保税区的飞机生产能力未来将翻倍。我们具备了进一步深度参与国际产业链合作、推动更多配套项目落地的基础。”天津港保税区航空产业发展局局长杨林说。

这是3月31日拍摄的空客天津第二条总装线项目建设现场。新华社记者 赵子硕 摄

2008年9月，空客在欧洲以外设立的首条民用飞机生产线在天津正式投入运营，一系列供应链生态系统也陆续在这里搭建。

“在中国搭建供应链，我们能够减少全球供应链成本和复杂度，提高生产的可持续性，更好地服务中国市场和更加广阔的全球市场。”陶昊安说，“我们正在评估未来第二条生产线的配置，以便建立非常高效、有竞争力和可持续的生态系统，这将为中国航空产业及供应商带来更多合作机会。”

如今，空客在全球90多个国家和地区拥有约1.9万家供应商。在中国有200多家供应商支持民用飞机项目，且数量还在稳步提升。另据空客透露，当前所有空客民用飞机机型中都有中国公司生产的零部件，空客机队在中国的市场份额也从2008年的约20%攀升至现在的超过50%。

中国稳定的航空产业生态链让空客有能力从中国供应全球，助力全球航空业发展。空中客车天津飞机交付中心总经理施伦普说：“去年，我们连续向国际客户完成飞机交付，表明空客天津总装线的总装能力不断提升，可以满足更多国际客户的需求。二线项目未来建成后，我们将更有能力向全球客户持续交付飞机，并具备更强的生产灵活性。”

空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗认为，航空业作为高度国际化的行业，可以助力全球文化交流、商业往来、人心相连。未来，空客希望以二线项目作为旗舰，继续与中国深化合作和投资，实现双赢，共同为世界航空业和全球可持续发展助力。