很多车主都反映过，车辆的续航里程在冬季会变短，特别是与夏季相比特别明显。专家告诉记者，这是电池的特性，而且只是暂时性的，只要温度上来之后，电池就能恢复到正常状态。

中国汽研汽车指数“极北寒测”专家组新能源测评专家 王鹏：根据我们几十款车的测试数据表明，在-20℃的情况下，电池的内阻将达到常温的3倍，充放电的效率会降低，同时电池的可用容量显著降低。

记者了解到，除了电池本身的特性因素，在寒冷天气下，人们经常开启的车内暖风、座椅加热等功能，也是影响电池容量和性能的重要外在因素。怎样才能让怕冷的“电池”保持活力稳定运行呢？专家表示，良好的用车习惯是关键。

中国汽研汽车指数“极北寒测”专家组新能源测评专家 王鹏：在冬季，要避免猛踩油门，急加速急减速的操作，让电池放电，保持相对平缓的状态，可以有效节省电量。如果有条件，建议大家把车辆停在室内，更好给电池保温。

此外，专家强调，只要保持良好的用车和充电习惯，并不会存在严重的“电池焦虑”，更不会对车辆行驶的安全性有影响。

防冻液，又称冷却液，是冬季用车中不可或缺的辅助用品，既可以防止新能源车的冷却系统结冰，又能保护传统燃油车发动机免受低温损害。除此之外，它还有密封、润滑以及清洁的作用。如此全能的“超强辅助”，日常使用中有哪些注意事项呢？

北京某4S店售后总监 赵光辉：首先，看液位高度，上面有一个刻度，下面有一个刻度，液面只要在两个刻度之间就可以。检查的时候要注意车辆状态，如果车行驶一段距离之后，里边是有压力的，可能会产生喷溅或者烫伤，最好等车在冷却状态下，再打开盖子检查液面。

如果说防冻液就像是给发动机穿上了一件“保暖内衣”，那防滑链就像是在冰雪路面上给轮胎穿上的“防滑鞋”。可能有许多人觉得防滑链看起来很累赘，但现场的工作人员表示，可不能小瞧这些打辅助的配件。

北京某4S店售后总监 赵光辉：增加车轮跟地面的摩擦力，从而保证良好的行驶性能，还能防止侧滑。

记者在采访中了解到，除了防滑链和防冻液，轮胎、雨刮器、电瓶等其他部件的保养也不可忽视。做好防护不仅仅是对车辆与乘员的保护，更是行车安全的一份责任。