瑞典下一代战斗机想象图。

据外媒报道，近日，瑞典国防装备管理局就下一代战斗机的研发和使用展开评估调研。据悉，瑞典国防装备管理局已与瑞典防务企业萨博集团和航空航天公司GKN分别签订合同，对下一代战斗机系统和战斗机发动机进行概念性研究，并计划于2025年进入正式研制阶段，2040年左右确保战斗机具备作战能力。

瑞典国防装备管理局表示，下一代战斗机的预研工作将与瑞典武装部队及国防研究局一起进行，重点研究下一代战斗机如何满足2040年后的空中作战需求。该合同内容涵盖从系统角度对有人/无人飞机协同作战进行概念性研究、技术开发和演示。

瑞典官员称，由于瑞典的下一代战斗机概念处于探索阶段，具有诸多不确定性。不过，随着正式加入北约，瑞典国家战略从专注本土防御向积极参与海外事务转变，瑞典军事力量的行动与部署范围将扩展至大西洋。下一代战斗机项目也将受此影响不断加快进度。

值得注意的是，这并不是瑞典首次发展下一代战斗机项目。2019年，瑞典与英国、意大利就共同开发“全球作战空中计划”项目达成合作协议。随着项目的推进，瑞典与其他参与国在研发方向、预算分配等方面出现分歧，加上国内财政和舆论压力，瑞典宣布退出该项目。2022年，瑞典国防装备管理局与萨博集团签订总额2500万美元的合同，用于研究下一代战斗机相关技术。此次双方再次签署合同，意味着瑞典下一代战斗机项目研究进入实质性阶段。

然而，外界并不看好瑞典下一代战斗机项目。分析认为，该项目受多重因素掣肘，前景难测。

其一，独立研发有难度。瑞典缺乏先进战斗机的研发经验，其自研的第五代战斗机FS-2020，从项目成立到首飞耗时15年，却因无法达到设计目标宣告失败。同时，瑞典在发动机整机研发方面经验较少，尚未独立研制成功具备第三代或第四代发动机水平的涡扇发动机，更欠缺在新发动机原理方面的技术积累。

其二，合作伙伴或难寻。目前，北约多个成员国都在开展第六代战斗机项目。美国正在开发“下一代空中优势战斗机”项目，英国、意大利等国联合开发“全球作战空中计划”项目，法国、德国、西班牙联合开发“未来作战空中系统”项目。上述3个项目起步较早，参与国中不乏航空系统开发经验丰富的国家，相比于瑞典的下一代战斗机项目更具吸引力，导致瑞典选择合作伙伴的范围较小。

其三，资金投入是难题。下一代战斗机研发资金巨大，在“全球作战空中计划”项目的初步研究阶段，仅英国的投入就已超过25亿美元，这一数额约为瑞典2024年国防预算的1/4。且近两年来，瑞典同步推进陆海空多个军种武器装备升级采购，很难在下一代战斗机项目上投入更多经费。（孙晨姌）