新华社北京3月8日电（记者田光雨、刘宁）2月在泰国举行的2025年亚洲公路自行车锦标赛上，中国队员吕先景与四位队友默契配合，斩获男子精英大组赛冠军。日前接受新华社记者专访时，吕先景数次谈到团队配合对这项运动的重要性。他希望借助中国自行车运动蓬勃发展势头，带动更多人参与，形成集团优势，推动中国公路自行车运动走向更广阔的舞台。

亚锦赛中，面对世巡赛经验丰富的哈萨克斯坦队，吕先景和队友们从容应对，大部分时间保持在第一集团有利位置。有人负责破风，有人负责补给，队友们分工协作，帮助担当主将的吕先景积蓄力量。进入爬坡赛段后，吕先景凭借强劲的爬坡能力发起进攻，一骑绝尘，“单飞”夺冠。

此次夺冠打破了哈萨克斯坦队近年来对亚锦赛公路精英组冠军的垄断。吕先景也成为继1989年汤学忠和2002年王国璋后，中国队第三位公路自行车亚锦赛男子大组赛冠军。

“非常荣幸能拿到这个冠军，对我来说意义重大，对于中国自行车的发展意义更大。期盼这个冠军能激励更多优秀的运动员到竞技场上，为中国自行车发展去奋斗，去贡献自己的力量。”吕先景如此期盼。

此前的巴黎奥运会上，吕先景上演的则是“孤胆英雄”。作为唯一一名参赛的中国队选手，没有队友支援，他骑行273公里，独自应对身体与心理的巨大考验。“最好的位置被别的国家四个人或三个人的团队占据着，补给也只能自己去拿，场上遇到情况都要自己去完成。孤军奋战是非常难的，有再强的能力也不好去比这个赛。”

2024年8月3日，中国选手吕先景在巴黎奥运会自行车男子公路赛比赛中。新华社记者 胡虎虎 摄

最终他以68名的成绩完赛，成为自1992年巴塞罗那奥运会后再次在该项目完赛的中国队选手。

与30多年前不同的是，近年来“骑行热”席卷大江南北，国内公路自行车运动有了更广泛的群众基础。从国民交通工具演变成体育运动，骑行甚至成为了一种生活方式，自行车赛事的关注度不断提升。

公路自行车格外讲求团队协作，在这项运动中只有一个吕先景远远不够。“目前国内公路车的整体水平跟国外差距较大。这项运动在欧洲发展时间长，我们才刚刚开始，最近几年才有一些洲际车队走向世界。我们的比赛经验和配合默契程度也不是那么理想。”

吕先景相信，中国有望培养出自己的世界一流车队，“中国人骑不好公路自行车”纯属谬论。“没有中国人适不适合骑公路车这个问题，而是取决于能否做到科学训练。摆脱凭经验训练的陈旧方式，让训练理念跟国际接轨，让数据说话，同时加强饮食、生理方面的科研。我们的目标有多远，路就能走多长。”

辗转全国多地训练期间，吕先景看到公路上的骑行爱好者越来越多，欣喜之余也有了更强的使命感。“看到很多人，特别是小孩子喜欢自行车，感觉非常荣幸从事这个项目。希望我在国际赛场的表现向大家证明，中国自行车是可以的。让更多新鲜血液参与进来，然后就有可能形成一个强大的群体，齐心协力突破当前的局面。”