高温、高速、开空调，堪称消费者夏季用车的“魔鬼工况”。近期，在易车平台及某车垂类媒体举办的夏季高速续航测试中，上汽大众ID.3凭借“续航达成率”和“极限里程”脱颖而出，不仅以三榜同级第一的好成绩彰显了其在耐用性和高能效方面的核心价值，更以“真实不虚标”的硬核实力突破了续航数据缩水的行业瓶颈。

   优秀表现背后，是德系技术对能耗管理的精准把控。对于短时间内想要快速上路的车主来说，ID.3在15-30分钟内即可充满80%的电量，充电速度快、效率高。在进入高速行驶之后，车辆搭载的BMS电池管理系统如同“能量调度官”，能实时监控电池状态，动态分配制冷、散热与驱动的能量占比，确保每度电都用在刀刃上。其优化的热管理系统更是实现“双向高效”：既快速降低驾驶舱温度，又精准控制电池工作温度，避免因高温导致的性能衰减。

  而从长期持有的角度看，一方面，大众为所有ID.系列车型提供8年或16万公里三电系统质保，给消费者吃下定心丸。另一方面，产品则用自身实力给予用户满满的价值感。事实上，上汽大众的“真实不虚标”甚至“反向虚标”的特点可溯源至燃油车时代。例如，此前上汽大众途岳新锐就在多家车垂类媒体实测中给出了百公里4.66升的油耗数据，能耗表现远超官方给出的5.7L百公里参数。其搭载的全新EA211 1.5T EVO II净效发动机曾荣获“中国心”十佳发动机及混动系统称号，省力又省油，为车辆的续航表现提供了坚实的动力保障。值得关注的还有同样搭载这款发动机的上汽大众首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，该车型综合续航超过1000公里，将成为品牌首度跨界增程并加速全势能布局的关键落子。“关于营销举措，上汽大众从来不会过度宣传，甚至会反向虚标，产品数据更保守，实际体验基本都比工信部数据好”，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊这样说道。

产品数据保持谨慎，产品性能持续升级，用户体验才会更好。从ID.3到ID. ERA，真正的技术实力，不在于纸面参数的堆砌，而在于让消费者在每一次用车中，都能感受到比预期更优的价值。在品牌向上的过程中，上汽大众正以硬核实力不断夯实消费者对德系品质的青睐，重塑新能源时代合资品牌信任标杆。

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