新华网贵阳9月28日电（黄勇 周远钢）兰州至海口国家高速公路重庆至遵义扩容工程（贵州境）全线建成通车仪式28日在贵州省遵义市桐梓县娄山关东收费站举行，标志着兰海高速重庆至贵阳扩容工程全线通车，国家西部陆海大通道在重庆至贵阳间新增一条双向六车道的“大动脉”，重庆贵阳间构建高速公路双通道格局。

开通仪式现场。新华网 周远钢 摄

开通仪式现场。新华网 周远钢 摄

兰海高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程由贵州高速集团投资兴建，于2018年6月开工建设，总投资263亿元，全线为双向六车道，设计速度每小时100公里，桥隧比达71.67％，全长118公里。起于渝黔交界的下坪，与重遵扩容工程重庆境段顺接，经桐梓县、汇川区、新蒲新区的松坎、新站、大河、马鬃、茅石，板桥、蒲场、团泽、新蒲，终点位于与杭州至瑞丽国家高速公路交接的青山枢纽互通交叉处，顺接兰海高速遵义至贵阳段扩容工程。其中，新蒲至青山互通段于2021年5月27日、娄山关东至新蒲段于2023年1月18日建成通车。此次开通的是娄山关东至下坪段，29日0时起通车运营，全长约72.1公里，南起娄山关东收费站，向北分别设茅石、马鬃、新站3个匝道收费站，与正（安）习（水）高速和正在建设的桐（梓）新（舟）高速相交。这一路段包括全长10.5公里的“贵州第一隧”桐梓隧道、长征国家文化公园·大娄山服务区等建设难点重点和亮点。

航拍重遵扩容高速一景。新华网 周远钢 摄

大娄山隧道。新华网 周远钢 摄

兰海高速重庆至贵阳扩容工程是《国家公路网规划（2013-2030年）》“第10纵”兰州至海口国家高速公路的重要组成部分，也是我国西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠三角腹地、西南出海口的最便捷运输通道，将进一步完善贵州乃至全国现代公路运输骨架系统，有效缓解目前兰海高速重庆至贵阳段特别是崇遵高速段的交通压力。为方便司乘人员识别这两条高速，兰海高速重庆至贵阳段扩容工程编号为G7521，也称为渝筑高速，以区别兰海高速G75。

贵州高速集团党委书记、董事长龙平江在仪式上说，重遵扩容高速在建设过程中按照建设环境友好型、资源节约型公路的总体要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，项目通过优化设计，把保护生态环境、节约集约用地、节能减排等作为首要任务，建立健全了质量安全“责任体系、标准体系、智慧体系、诚信体系”，秉承“重品质·遵标准”的品质工程理念，实现了一次性交工验收合格率100%，各项质量检测指标合格率高于全国平均水平的总体目标。

随着重遵扩容高速全线通车运营，由贵州高速集团投资建设管理的重遵扩容高速由渝入黔第一服务区“长征国家文化公园·大娄山服务区”也同步投入使用。

航拍大娄山服务区。新华网 周远钢 摄

大娄山服务区。新华网 周远钢 摄

“长征国家文化公园·大娄山服务区”位于桐梓县新站镇，被列为《长征国家文化公园（贵州重点建设区）建设保护规划》环境配套工程中全国首批四个长征主题高速公路特色服务区之一。服务区总占地面积86400多平方米，综合楼外部设置长征艺术雕塑、长征路纪念石等特色标志，目前正在综合楼布置展陈。