记者从中国铁路设计集团有限公司了解到，近日，在襄荆高铁宜城汉江特大桥施工现场，随着最后一板无砟轨道混凝土浇筑完成，由中国铁设工程总承包、中铁十五局参建的襄阳至荆门高铁全线无砟轨道施工全部完成，进入全线铺轨阶段。

图为襄荆高铁九渡港河特大桥。（中铁十五局供图）

无砟轨道施工是铁路线下工程施工的最后一道工序，是高铁安全运行的基础，由底座板、隔离层和混凝土道床板等组成，施工精度要求高、工艺复杂。今年以来，各参建单位加快推进建设进度，高峰时期，全线58套先进工装、5400余人同时现场作业，创下无砟轨道单个工作面日完成212米、全线施工日进度7400米的“襄荆速度”。

施工过程中，建设者大量运用智能设备和技术，采用智能温控系统、移动式防雨棚和自动喷淋养护系统等保障混凝土施工质量，同时引入智能化工装设备和BIM技术，对施工全过程进行数字化管理，确保工程安全优质高效推进。

襄荆高铁连接湖北省襄阳市与荆门市，由湖北铁路集团投资建设，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网主通道之一呼南通道的重要组成部分。项目建成通车后，襄阳至荆门旅行时间仅需20分钟左右，武汉、襄阳、宜昌等地将实现高铁闭环，对湖北加快打造第一条环线高铁、完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。（记者樊曦）