据英国《泰晤士报》网站2月19日报道，中国企业在新加坡航展上展示其窄体客机，这是中国商飞的C919客机首次在中国领土以外的地方现身。

C919是一款双引擎窄体客机，可搭载192名乘客，这意味着它可以直接与空客A320neo和波音737 Max 8机型竞争。目前只有4架C919在服役，但据信其订单数量已超过1000架。

报道称，中国投入巨资，试图打破前述两家西方飞机制造商在全球客运市场上的主导地位。考虑到全行业的生产挑战和波音公司面临的危机，航空业正密切关注C919能否被证明是一个可行的替代方案。

据中国媒体报道，中国商飞计划在未来3到5年投资数百亿元，以扩大C919的产能。该公司还将开发C919的缩短和加长版本。

德国《南德意志报》网站2月18日也报道，中国商飞将首次在国际航展上展示其C919飞机。该机型被视为西方畅销机型空客A320和波音737的竞争对手。

报道说，据预测，未来航空业的最高增长率仍将出现在亚洲。而对飞机制造商来说，该地区的吸引力不仅在于旺盛的需求，也在于机队的结构。该地区的航空公司目前运营着约2200架中短途飞机，主要是波音737和空客A320，其中相当一部分为老旧机型。如果这些企业想按计划实现增长，就必须继续购买大量飞机，问题只是向谁购买。

报道还说，现在，中国国有控股的航空公司将如何选择越来越受关注。波音公司最近才开始向中国客户交付更多的737 Max客机，但尚未接到新订单。空客也想向中国客户出售更多飞机，但该公司至少在2030年之前下线的飞机已售罄。

中国商飞在这个时候将C919派往新加坡并非巧合。中国东方航空公司从2023年5月开始使用该机型执飞国内航线，目前已接收4架C919飞机。因此，将其展示给更多受众的时机已经成熟。（编译/许燕红 焦宇）