7月11日是中国航海日

1405年7月11日

明代航海家郑和从江苏太仓起锚

拉开了中华民族走向远洋的序幕

600年后的2005年

经国务院批准

每年的7月11日为“中国航海日”

并将其作为国家重要节日固定下来

▲海军郑和舰。

“航海很难吗”

“我也能去航海吗”

在这个特殊的节日里

海军大连舰艇学院航海系教员们

向海粉们提出3个问题

考验大家懂不懂航海

第一问

开船的“科目三”都包括哪些？

在电影或电视剧驾船的场景里

我们可能会听到“两进一”这类口令

意思就是

要求两个船舶主机动力系统

都以一挡前进

而船要达到某个目标航速

就要靠船上换挡的仪器——车钟

▲官兵操纵舰艇。

▲完成舰船“科目三”需要各战位密切配合。

要考过舰船的“科目三”

单单调整航速的挡位远远不够

调整船速不像开车

只需司机自己调整就行

这个过程需要船舶操舵手和轮机人员

进行一整套协同配合

操舵手将船舶控制的命令传递给车钟手

车钟手将命令传递给轮机员

轮机员再调节动力系统

完成舰船“科目三”的每一个动作

需要舰员们时刻保持密切协同

第二问

锚、抛锚、收锚是怎么一回事？

船和人一样

也需要有休息的时候

抛锚也正是船“小憩”的一种手段

由于水不断流动

船要想停靠在水中

就需要船锚提供帮助

锚泊

是船舶在锚地抛锚暂时停留

锚地

是船的“临时停车场”

是供船舶安全停泊、避风防台

检疫、装卸货物等作业的水域

▲锚泊。

▲抛锚过程中船锚的运动过程。

抛锚

抛锚时，舰员通过锚机

把锚从锚孔抛出去并放下锚链

锚由于重力作用砸入海底后

锚链随着船身运动拉动锚爪

这时，由于锚爪的特殊设计

会使它向下翻转

继续向下“啃”入泥土

并且越“啃”固定得越牢

▲官兵正在收锚。

▲收锚过程中船锚的运动过程。

收锚

抛出去的锚是直接把

“啃”在海底的锚给拔出来吗？

当然不是

要将海底的船锚收回来

需要船先向前移动，慢慢收铰锚链

在离锚较近的地方拉直锚链

锚链的拉力会把锚杆抬起来

锚爪随之翻转，底土被翻松

然后舰员通过锚机收回锚链

直到把锚拉出水面

第三问

停车你可能是一把好手

但停船你会吗？

停船和停车都是停靠

这两者究竟有哪些不一样？

船要想稳稳地靠在岸边不随波漂流

主要靠一根根缆绳的拉力将其束缚在码头

停船最常见的装备是靠缆绳

把船舶固定在码头上的缆就叫系缆

根据吨位不同

船会配置不同规格和数量的系缆

舰员们用这些缆绳来

固定船舶和辅助靠泊

▲靠泊码头前常见到这样的“优雅一抛”。

▲系揽。

▲舰船靠泊码头。

船即将靠岸的时候

发动机已经停止工作

但由于惯性船依然会前进

如果这时是顺流，船速会增大

很容易“强吻”码头，损伤泊位设备

但如果是逆流，情况就会恰恰相反

这也就是舰员们常说的

舰船要顺水行船，逆水靠岸

弘扬航海精神

传承航海文化

增强全民海洋意识

在第20个中国航海日

海军官兵梳理的这3个知识点

你都掌握了吗？

文字：寇雷 杨波 张志友

张子怡 王森 李晓义

图片：王欣宇 魏楚松