据德国“硬点”新闻网站2025年12月30日报道，在俄乌冲突中，俄乌两军都越来越多地用摩托车承担前线附近的运输任务和充当进攻时的灵活载具。尽管如此，目前还无法就俄军使用摩托车的原因得出明确结论。一种说法是，俄军使用民用摩托车是为了弥补军车的损失。另一种说法是，摩托车无论在公路上还是在越野时，都有比其他车辆更优越的机动性和灵活性。

报道称，可以观察到，俄军在前线既用传统战车进攻，也用摩托车，有时还派军人徒步出击。这意味着，俄军至少在一定程度上认为摩托车是解决特定战术问题的可行手段。例如，摩托车可充分利用敌方无人机因天气等因素而无法出动的短暂间隙，让战士快速推进更远距离。即便骑摩托车进攻的部队遭到无人机的攻击，一辆摩托车被击中也只会损失一两名士兵，远小于一辆坦克或其他车辆被击中的人员损失。此外，摩托车可以在茂密的灌木丛中行驶。前线的大部分区域仅由孤立的阵地和小股部队防守，其余地段由无人机监控。这种情况有利于使用摩托车作战。

此外，乌军使用了电动摩托车。反坦克小组使用电动摩托车机动，狙击手和侦察兵分别利用其执行渗透和侦察任务。

报道表示，虽然俄军在普及电动交通工具方面仍有很长的路要走，但俄罗斯卡拉什尼科夫公司推出了三轮电动摩托车，这凸显了俄军对摩托车的重视。该型摩托车不仅可用于单兵突击，还可运输有限的物资。相对低矮的车身让这种三轮摩托车可以较为隐蔽地将弹药或其他消耗品，运送到前沿阵地乃至进攻部队的前锋所在处，还可在返程时运走伤员。

自杀式无人机被认定对摩托车骑手有重大威胁。但摩托车在躲避无人机袭击时比轻型越野车更具优势。摩托车不仅更容易隐蔽，而且其机动性提高了自杀式无人机的追踪难度。战士骑在摩托车上，也比坐在汽车里有更强的态势感知能力。摩托车还可以携带对单兵来说较为沉重的无线电信号干扰器。

俄军大量使用非标准化的民用摩托车，乍看上去是权宜之计。但这预示着一种已在许多军队中测试的发展趋势：提高单兵的机动性和负重能力。

因为现代战场上的多层次防御火力有极高的杀伤力，所以提高单兵的机动性尤其是攻击速度至关重要。与此同时，还要考虑到武器、通信设备和防护装备越来越重。因此，多功能、个性化的运输和支援设备，例如电动摩托车、动力外骨骼，甚至两者的组合，可能成为诸多战术难题的解决方案。

报道称，但必须考虑到，并非所有在乌克兰战场上观察到的趋势都普遍适用。除了俄乌冲突的特殊作战方式外，一些看似平常的因素也影响着摩托车的战术运用。摩托车在俄罗斯农村地区是重要的个人出行工具，因此大部分俄罗斯男性都熟练掌握摩托车驾驶技术。但在德国或欧洲其他地区，这方面的情况截然不同。（编译/王勍）