新华社北京1月7日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，7日，由中国铁建港航局、中国铁建大桥局联合承建的宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放，标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。

据中国铁建港航局该项目负责人伍敏介绍，青龙门大桥是世界级跨海连岛工程宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，双主跨756米横越青龙门水道，连接佛渡岛和梅山岛两座岛屿。大桥采用半漂浮体系设计，主塔为钻石构型塔，三塔高度均为249米。

此次施工的青龙门大桥主墩承台为整体八边形设计，采用单壁钢吊箱施工方案。钢吊箱长67米，宽37米，高10米，平面面积2523平方米，是目前国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱。钢吊箱由2万吨级运输船历经10个小时运至海上施工现场，通过高精度定位整体下放。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程建成后，将进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，优化舟山群岛新区空间布局。