清晨5点，当大多数人还在梦乡中，温州一处多多买菜网格站已灯火通明。
“师傅，记得先送最近的那批，那边有老年人等着做早饭。”陈建良朝一位正在装车的中年司机喊道。今年是陈建良来到温州的第五年、成为多多买菜网格站站长的第三年。这位90后河南农村小伙，将租来的一间铁皮房改建成转运仓，每天向数百个提货点配送货品。
多多买菜浙江网格站站长陈建良送货进村
自2020年多多买菜上线，提货点已覆盖全国70%行政村，构建起一张农副产品流通的高效网络。不少像陈建良这样的青年人，在多多买菜业务成长期找到新机遇，从普通打工人转变为城镇创业者，书写着属于自己的新故事。
在多年的奋斗中，他们不仅实现了个人成长和经济改善，也在平台支持下为不少居民提供了灵活就业机会，成为乡村振兴的生动注脚。
“县城是我的远方”一个山村青年的南下梦想
陈建良出生在河南信阳的一个小山村，26岁以前去过最远的地方就是老家县城，离村子二三十公里。每逢春节，听着村里外出归来的朋友绘声绘色地描述着城市见闻与工作机遇，陈建良燃起了“出去看看”的念头。
2020年夏天，他卖掉家里养的几十头猪牛羊，背着一个编织袋、一个黑书包，踏上南下温州的列车。“温州是民营经济的发源地之一，活力强，机会多。”陈建良解释。
2022年底，陈建良成为多多买菜网格站配送司机，每天上午送货，中午休息，下午还能干另一份活。这份工作时间灵活、收入较高，给不少身在浙江的异乡人提供了一份生活保障。
积累一定经验后，当网格站老板希望转让站点时，陈建良动心了。然而，启动资金成为他当老板的第一道考验。
“接盘”站点的决定看似有风险，但陈建良是基于工作中对站点订单流水的熟悉，简单计算成本和风险后，才做出的决定。
接手后的日子并不轻松，员工招聘、司机管理、路线规划、货损控制，每一个环节都需要站长精细运营，才能维持站点连续盈利。“多亏了平台业务员手把手教我算账、管人、控成本，解决了很多难题。”陈建良说。
从个人站点到“夫妻站点” 数字新引擎创造250万灵活就业机会
“站点现在接近20名员工，每天处理约9000个订单，高峰期突破1万单。”陈建良一边整理着排班表，一边骄傲地说，“大家月薪基本都在5000-8000元之间，每天工作时间只有6小时左右，性价比很高。”
陈建良协助站点司机装载当日货品
经营站点两年，朱丰与妻子的“夫妻站”各项业绩指标排名都很靠前，还带动了数十人就业，“看着站里司机和分拣员都对工作满意，工作积极性很高，我也骄傲”。
多多买菜的模式，除了为异乡人提供工作机会，更为大量本地居民创造了创业和灵活就业的岗位。
陈少微生长在温州一个乡村，打工十余年，内心一直有“自己干点事”的念头。2024年，她接下一片区域的商品配送工作，成为一名多多买菜站长。
为了让陈少微尽早熟悉站点工作，多多买菜业务员每天早上去她的站点“打卡”，从装车要求到系统使用，一步一步教。一些容易被忽视的“小窍门”都来自业务员，站内司机和分拣员现在已经烂熟于心。
目前，陈少微的站点每天服务300多个提货点，订单量约5000单，已连续多月实现盈利，收入远超此前打工时的水平。她的站点共吸纳了13名员工。
中国社科院大学发布的《电商生态高质量发展与就业促进研究报告》显示，拼多多在中国累计创造5532.1万个就业岗位，包括商家、物流、平台及间接就业。其中，“夫妻站”自提点和生鲜仓配环节分别提供约200万和50万个就业机会。
在广袤的城乡结合部，越来越多像陈建良、陈少微这样的普通劳动者，依托多多买菜实现从“打工者”到“创业者”的身份转变，不仅改善了个人及家庭生活，也为当地创造了更多就业岗位，推动了社区经济的稳步发展。
“梦想还是要有的” 平台经济重塑小城青年人生图景
他们的故事，正是数字经济时代平台为小城青年打开人生新通道的缩影——在时代浪潮中，一年轻人正借助平台的力量，拓展着更广阔的人生可能性。
回忆创业三年，陈建良最难忘的是那些清晨的送货时光。从一名配送司机到网格站站长，他不仅实现了个人成长，月收入成倍增长，更为近50人提供了有竞争力的工作岗位。
陈建良将当日货品交至提货点团长
如今，陈建良、陈少微的身份、生活和心态都发生了翻天覆地的变化。作为网格站经营者，他们已经掌握了“管理之道”，处理各类问题游刃有余。对于站内“宝妈”分拣员，陈少微给足了空间，“家里孩子有需要，只要提前一天请假就可以走。这样她们干活才能更专注、更长久。”朱丰每个月会组织司机们聚会、游玩，“大家不是上下级关系，相处得就像兄弟。”
“以前觉得赚钱难，现在明白，钱在细节里、管理里。”虽然每天干着一样的活，但日子越来越好了，陈建良已经在温州定居，也有了自己的家庭。
当谈及事业规划时，陈建良打开了手机上的拼多多App。“以前想创业，没资源、没人脉、没资金，这个平台给了我们这些小城青年机会。我想再开一个站点，覆盖更多区域，证明普通人也能做出一番事业，为乡村振兴和社会创造价值。”
