近日，第十三届中国知识产权年会在北京开幕，来自39个国家和4个国际组织的参会人员就知识产权法治建设、保护、运用、国际合作等展开交流。

本届年会共设置1个主论坛、11个分论坛，超过20场同期活动，以多元化形式展示知识产权事业发展的最新成果。会议期间，长安汽车科技及项目管理部总经理、科协常务副主席、重庆汽车工程学会常务理事郑长江接受新华网专访，就长安汽车在汽车行业变革中的角色、未来发展趋势、技术创新及知识产权管理等方面进行了深入探讨。 

智能电动化转型，长安汽车勇立潮头

“在长安汽车工作的这二十多年里，我见证了企业的每一次跨越与蜕变。”郑长江表示，从市场部到研究院，再到产品开发及科项部，每一次经历，都见证了公司核心竞争力的提升。近年来，科项部主导了公司多项科研创新规划，不仅优化了知识产权管理体系，还积极参与国际标准法规制定，制定发布了2项国际标准，并在新能源、噪声等领域提出了多项WP.29法规提案，为中国汽车产业的国际化发展贡献了重要力量。

面对全球汽车产业的智能化、电动化转型大潮，长安汽车早已未雨绸缪。据了解，长安汽车深耕智能化领域十余年，形成了涵盖体验设计、系统设计、软件集成、算法、数据闭环等在内的核心能力。截至目前，长安汽车已掌握1500余项核心技术，其中智能化核心技术200余项，新能源核心技术400余项，并成功孵化了多个创新复合型主体，在智能驾驶、智能交互、智能控制等领域有26项技术首发量产，为企业的智能化转型奠定了坚实基础。

拥抱新趋势，迎接“新汽车+新生态”时代

郑长江认为汽车产业将迈入“新汽车+新生态”的发展阶段，而长安汽车已为此做好了充分准备。通过新能源的“香格里拉”计划、智能化的“北斗天枢”计划以及全球化的“海纳百川”计划，长安汽车正加速推进数智新汽车的发展，并布局了长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌，以应对未来全球市场的竞争。同时，长安汽车还拥有一支来自全球31个国家、1.8万名研发人员的强大技术团队，为全球用户提供高质量的产品和服务。

在技术创新方面，长安汽车也从未停歇。郑长江透露，长安汽车正快速突破高压快充等关键技术瓶颈，并计划完成自主CTV电池开发，不断迭代整车电气架构，实现整车电控的敏捷性与独立性。同时，在智能化领域，长安汽车也在持续强化高阶智驾能力和AI大模型等前瞻研究，全面迭代SDA技术平台，推出新一代高阶驾驶辅助系统，全面升级AI座舱。知识产权作为技术创新成果保护的“矛”与“盾”，在长安汽车的发展过程中扮演着举足轻重的角色。通过建立“6+1”知识产权全链条管理体系，长安汽车不仅有效保护了自身技术成果，还提升了公司的核心竞争力和市场地位。