“生活是一场旅行，让出行更愉悦。”位于山东德州的富路机车成立30年来，一直专注于深耕乘用三轮机车行业，凭借企业自身深厚的技术实力和创新理念，长期领跑国内高端乘用三轮机车市场，业已成为“高端乘用三轮机车”这一细分领域的首选品牌。
德州富路摩托车有限公司总经理金波近日在上海接受采访时表示，在当前大力发展新质生产力背景下，富路机车作为行业龙头企业将坚持以“专精特新”为发展方向，瞄准细分市场，以创新为核心驱动力，通过数字化、智能化技术不断提升产品品质和用户体验，推动企业乃至行业迈上新的发展台阶。
富路机车总经理金波
30年蝶变，成就“高端乘用三轮机车领跑者”
1994年，富路机车正式创立并快速跃迁，从单一的摩托车销售公司迅速成长为一家集高端三轮乘用机车研发、生产、销售、服务于一体的民营高新技术企业。
到2004年创立10周年之际，富路机车已率先推出国内首辆具备轿车造型、独立悬挂、三合一变速器等11项核心专利技术的高端乘用三轮机车。次年，富路机车作为汽车级高端乘用三轮机车开创者，成为行业首批打入国际市场的先行者。
2015年，富路机车母公司富路集团收购知名车企北京汽车制造厂，汽车工业的基因正式溶于富路机车的血脉，助力企业向“新”而行，以“质”致远。截至目前，富路机车在三轮机车领域已拥有自主发明产品专利100余项，行业发明专利4项，垄断国内高端乘用三轮机车市场近20年，市场占有率超过75%。
富路机车持续保持竞争优势背后，是对创新的坚守。据金波介绍，公司坚持战略定力，聚焦高端乘用三轮机车细分市场，坚定走高质价比路线，敢于让市场尝鲜高附加值产品。其次，公司坚持用户至上，全链路创造顾客价值。再次是持续精进的汽车级研发和制造体系，以产品制胜。此外，公司积极扩展海外市场，仅2024上半年富路机车就新增出口菲律宾、哈萨克斯坦等7个国家。
富路机车汽车级总装工艺-积放式输送链
走专精特新道路，发展新质生产力
2023年以来，“新质生产力”成为经济领域的“高频词”，各行业正积极通过技术革新和数智化改造，加快形成新质生产力。
据金波介绍，虽然三轮机车行业作为传统制造业，主要面向下沉市场，但在新浪潮的推动下，也需迭代升级。富路机车在巩固市场地位的同时，从多个维度以“专精特新”企业标准发展新质生产力。
在发展战略上，富路机车始终对标汽车工业，把车企的人才、技术、供应链管理、生产制造等体系先后导入，并主动将汽车领域的新技术、新工艺，在经过长期市场验证确保技术成熟后，大胆应用于乘用三轮机车领域，创造了多个行业先例。比如率先应用汽车标准冲压、焊接、涂装和总装四大工艺，行业唯一采用汽车级沸石转轮涂装尾气处理技术，成为了国内工业企业的制造标杆。
在产品创新上，富路机车始终坚持原创开发，一款机车研发投入通常高达数千万元，公司成立以来从未在研发上“设卡”，按需饱和投入。作为机车的心脏，动力总成的选择尤为关键，富路机车的燃油动力总成一直采用业内知名的奇瑞独供双缸动力，纯电动力总成也是全行业唯一的乘用车规级动力。另外，公司通过对银发摩旅、宝妈等用户群体的精准市场调研，率先采用后驱后置、BMS系统、AMT自动档等新技术，解决了行驶过程颠簸、噪音等行业难题，也丰富了三轮机车的文化内涵。
金波表示，公司仅2023年富路机车就斥资上亿元用于遵照乘用汽车正向研发流程打造新一代高端车型。中小企业未来发展的出路在专精特新的细分市场，因此公司愿意投入资源在高端乘用三轮机车领域挖深拓宽、做好做透。
富路机车总装车间发动机吊装工位
拥抱新能源，开启未来发展新篇章
2023年5月，占地170亩的富路机车智能制造新工厂正式竣工，自动化冲压工作站、ABB自动化焊接平台、汽车级涂装矩阵以及积放式输送链等国内顶级车企的生产设施齐备。同时，富路机车博士工作站宣告成立，产学研步伐加快。
同年，富路机车业务从集团汽车产业中正式剥离，实现全产业链独立运营。独立运营的第一年，实现全年销量同比激增60%，高端乘用三轮机车市占率超过75%，进一步强化富路品牌在高端乘用三轮机车领域的领跑者地位。
自2004年5月推出第一辆拥有11项专利核心技术的三轮机车至今，富路机车品牌形象和企业声誉深入人心。如今，随着富路机车正式“三十而立”，企业也开启了新篇章。
“电动化、智能化将是富路机车未来的技术路线之一。”金波表示，“公司早在几年前已布局新能源业务，并借助北京汽车制造厂打造了一套独立的新能源机车研发体系，后续将重点覆盖长三角的上海、江浙及北京、广深等全国重点市场。”金波强调，无论技术路线不管如何变化，公司的战略定位不会动摇。
今年10月，富路机车将正式推出首款高端乘用三轮机车。据透露，新品主要面向热爱摩旅生活的高端三轮机车消费群体，量身采用行业首个汽车级动力总成管理系统以及首个人机交互智慧系统，并提供多个动力版本。随着新款车型的上市，富路机车也将在中国乃至全球高端乘用三轮机车市场继续矢志前行，再攀高峰。
