在今年的政府工作报告中，提出要推动商业航天等新兴产业安全健康发展，值得特别注意的是，这是继2024年，商业航天作为“新增长引擎”被写入政府工作报告之后，连续第二年写入政府工作报告。国家为何对商业航天如此重视？我国的商业航天企业都在做什么？

北京顺义的一个试验场所正在进行火箭着陆腿的试验。王铭刚是这项试验的负责人，记者见到他的时候他正在这里跑前跑后，确认试验前各系统的准备情况。他告诉记者，火箭装上了腿，是可重复使用火箭的标志。这个着陆支撑腿将在火箭回收过程中距离地面100米左右时展开，让火箭能够“站得住”。

蓝箭航天朱雀三号着陆腿主管设计师 王铭刚：对于着陆腿系统而言，咱们是进度比较靠前的着陆腿。这个有一些是国内首创的，比如说大尺寸的铝合金套筒，以及这么大尺寸的结构。

这次试验的着陆腿将用于可重复使用火箭朱雀三号，为了这次试验他们已经准备了半个月，而这次，已经是着陆腿的第32次试验了。

试验准备开始了，所有人的目光都瞄着安装在墙上的这个大家伙。

不到4秒，着陆腿展开到位。王铭刚告诉记者，由于国内没有可借鉴的经验，他们在设计之初，经历了无数的推倒重来。

蓝箭航天朱雀三号着陆腿主管设计师 王铭刚：它在三四秒内就展开，属于载荷偏大的工况，但是安全系数还是比较高，结果从载荷上来说算还可以。

王铭刚介绍，目前，可重复使用火箭朱雀三号已经先后完成了百米级、10公里级垂直起降飞行试验，今年将迎来它的首飞。

蓝箭航天创始人 首席执行官 张昌武：朱雀三号飞行所需要的关键产品配套、技术配套，关键的一些试验，取得了非常好的效果，同时也对于关键的技术形成了充分的积累，给下半年我们推动朱雀三号的火箭入轨和一级回收铺平了道路。

除了朱雀三号，今年我国还将有智神星一号、天龙三号等多型可重复使用火箭实施首飞，这将降低我国低轨卫星互联网的成本，同时加快建设速度。

热闹的火箭一条街

不仅是蓝箭航天，目前，我国多个商业航天企业都在全力推进技术攻关。北京亦庄有一条街叫火箭一条街，这里的大部分人都在研究上天的事儿，我国已经入轨的六型商业火箭大部分都是在这里研发诞生的。

在东方空间，记者见到了1994年出生的联合创始人彭昊旻，他们这个由两百多人组成的团队研制出了全球最大固体运载火箭“引力一号”，并在去年1月11日成功首飞。一走进这家公司，一面特殊的墙就吸引了记者的注意。

记者：这是一个专利墙？

东方空间联合创始人 副总裁 彭昊旻：是的。

记者：咱们申请了多少个专利？

东方空间联合创始人 副总裁 彭昊旻：这上面展示得不完全，实际上公司已经有200多项发明设计专利了，这里展示的只是其中一部分，还在不断更新。

不断更新的专利墙背后是企业不断创新、突破关键技术的缩影。彭昊旻告诉记者，可重复使用火箭是航天发展的大趋势，他们正在研制的“引力二号”火箭计划2026年底实现回收。在采访的过程中，记者就遇到他们团队正在讨论目前国际上最成熟的可重复使用火箭。

东方空间飞控及仿真技术部仿真设计师 祖运予：我们通过讨论猎鹰9火箭去对比我们火箭上的一些差距。我们要通过很多次的迭代，很多次的设计和讨论去得到一个结果。

不仅是东方空间，在这条火箭大街，多家商业航天公司都在加速推进今年的工作计划。在星河动力，研发总监刘百奇告诉记者，今年他们将有两型火箭争取首飞。

星河动力航天研发总监 刘百奇：“谷神星二号”火箭计划今年6月份首飞，“智神星一号”火箭是今年的8月底要进行首飞，然后捆绑式的运载能力30吨的火箭计划是明年的上半年要完成首飞。运载能力从300公斤到30吨整个覆盖。

星河动力的隔壁就是另一家商业航天公司星际荣耀，最近，他们刚刚在四川绵阳建成了火箭发动机试车台，还在江苏扬州定制了火箭回收船。

星际荣耀双曲线系列运载火箭总设计师助理 姜沂：我们在四川绵阳的发动机试车台目前已经竣工了，这个月就会开展首次点火。我们的海上回收船也是在今年年中左右就可以完成建造，是国内现在首艘可以用来承担火箭垂直回收任务的海上回收船。

除了执行商业航天任务，很多公司今年还将参与到国家重大工程中，中科宇航的力箭二号火箭今年将要首飞，发射载人航天工程空间站轻舟货运飞船的初样试飞船。

中科宇航副总裁 李新宇：随着商业航天发展到第十个年头，我们应该是能看到商业航天从入轨制造为牵引，现在已经到了以市场牵引和需求主导，我们也期待更加成熟，更加稳健，形成更多更健全的完整的生态链，从而为我们国家提供一个强大的商业航天发展的动力。

发射场扩容迎接商业航天高密度发射

在采访中记者发现，商业航天公司都在紧锣密鼓地进行新型火箭的研制，但是，光有火箭还不行，还需要有配套的航天发射场，目前，我国首个商业航天发射场——海南商业航天发射场已经成功进行了两次发射。那面对未来大幅增长的商业航天发射需求，他们又将如何提升自己的发射能力呢？

在海南商业航天发射场，大家正在一号工位上修塔架，不久前，他们所在的一号工位刚刚完成首发。接下来要尽快完成这个发射工位的状态恢复，准备下一次发射。

中国航天科技集团 张国栋：工作台板正在做维修工作，像这种部位跟导流装置差不多，颜色变了就需要做修复，需要把涂层做一下修补。

张国栋是这个发射工位建设和维护负责人，他告诉记者，这个发射工位具备7天发射、7天恢复的能力，最快半个月就可以在这里实施一次发射，效率非常高。

目前，我国正在建设低轨卫星互联网星座，海南商发将成为星座建设的主要发射场之一，每年几百颗星要上天，这让发射场有点“压力山大”。

海南国际商业航天发射有限公司董事长 杨天梁：需求非常大，而且还非常迫切，我们国家从现在已经在公布的几个星座来看，都是几万颗星，应该说在未来的三五年里面是一个高密度的发射期，需要我们有很大的发射场支撑能力。

杨天梁告诉记者，虽然海南商发已经建成的两个发射工位每年最多能完成约30次发射，但仍然不能满足“万星星座”的组网需求，他们已经开始建设另外两个发射工位，这样海南商发的年发射能力就有望超过60次了。

海南国际商业航天发射有限公司董事长 杨天梁：有一期建设两年经验，现在我们按照一年半来计划我们的二期建设，然后留有几个月的合练，我们希望明年底就可以实现首飞。

为了能够就近发射，节省成本，许多商业航天公司都在海南商发附近就近建厂，火箭在这里总装测试，出厂后直接拉到塔架上发射，能大幅提高发射效率。

在发射场旁边的长征八号火箭厂房里，记者看到，下一发火箭已经完成了测试，不久后就将执行发射任务。

中国航天科技集团 崔硕：这发火箭在去年已经完成了绝大多数的测试，非常快地进行一个简单的处置之后，就可以进入到发射区开展测试工作了。

崔硕介绍，这个厂房目前还在扩建。完全建成后，可以实现四发火箭的脉动式测试和高密度发射。

中国航天科技集团 崔硕：未来面对这样的一个比较新的模式，我相信我们在整个队伍组织以及后续的人力计划规划等方面，肯定也会有一些更开创性的方法和管理策略。（记者 王琰 岳群 崔霞 李宁 陶嘉树）