据美国《纽约时报》网站11月21日报道，哪怕远离战场的民航飞行也在受到中东和乌克兰电子战的影响。这一情况令飞行员不安，表明电子战造成了意想不到的后果。有专家认为，这一战术还会变得越来越普遍。

报道称，欧盟安全监管机构的表态以及美国《纽约时报》记者看到的一份航企内部备忘录显示，有飞机失去卫星信号，有航班被更改航线，有飞行员收到错误的位置报告或者关于其正在靠近某种地形的不准确警报。美国联邦航空局同样警告飞行员说，中东地区存在全球定位系统（GPS）干扰。

报道指出，射频干扰可以扰乱火箭弹、无人机等武器使用卫星信号。射频干扰的情况在2022年初俄罗斯出兵乌克兰以后急剧增多，在今年秋天的中东地区变得更加常见。干扰方式包括用噪音淹没卫星信号，或者欺骗卫星信号——即模仿真实的卫星信号，用错误信息误导接收方。

到目前为止，尚无证据显示射频干扰具有很大威胁性。但是，据负责监测航空业变动与风险的飞行运营集团介绍，事实证明飞机系统在很大程度上无法探测和纠正GPS欺骗信息。今年9月，一架飞往迪拜的巴西航空工业公司飞机差点进入伊朗领空，然后飞行员发现飞机追踪的是错误信号。

机组人员向飞行运营集团报告说：“我们只是发觉有问题，因为自动驾驶仪开始左右转动，所以明显出了问题。”

据飞行员介绍，飞机通常可以在没有卫星信号的情况下安全飞行，而大型商用飞机至少有6种可供选择的导航系统。欧洲航空安全局表示，达索公司的“猎鹰”以及湾流公司和庞巴迪公司的公务机，似乎更容易受到信号欺骗攻击的影响。

报道称，航空业面临的压力恐怕预示着不断扩散的电子战武器将对经济和安全领域造成深远影响。世界各地的金融市场、电信公司、电力供应商、广播电视公司等企业，都依赖卫星信号保持准确的时间。英国一项研究显示，卫星信号中断5天可能导致英国损失63亿美元。

报道指出， 我们早就清楚卫星信号容易受到干扰和欺骗。卫星信号来自距离地面1.2万多英里（1英里约合1.6公里）的轨道，其能量微弱得堪比电灯泡。

但是，据美国得克萨斯大学奥斯汀分校航空航天工程教授托德·汉弗莱斯介绍，过去有许多专家认为欺骗攻击过于复杂，而且成本过高，因而忽略了欺骗攻击的威胁性。

如今，欺骗攻击的成本已经快速下降。热情的业余爱好者只需投入几百美元，并从网上获取指导，就能欺骗卫星信号。各国政府也更愿意公然干扰信号，视之为电子战的一项内容。

汉弗莱斯总结道：“过去几年的变化是，欺骗攻击从学术文章和实验室的理论变成了现实中的真实事件。”（编译/刘子彦）