在空间规模方面，本届航展新建2个展馆，共启用13个展馆，室内展览面积达12万平方米。除首次开辟的约33万平方米中国航展无人机无人船演示区外，还全新扩建金凤台观演区，大幅拓宽观看飞行表演的空间。

空军八一飞行表演队在第十四届中国航展中进行飞行表演。新华社

自1996年至今，中国航展已经发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体的，呈现当今世界航空航天先进发展水平的国际盛会，并始终成为境外媒体观察中国对外交往能力、经济科技发展实力及城市建设飞速进展的重要窗口。

多年来，境外媒体对中国航展的关注度持续上升。第十四届中国航展时，澳大利亚广播公司在第一时间梳理了航展看点。英国《独立报》网站则曾在第八届中国航展时以《中国航展将成为中国航空业里程碑》为题刊文称：“中国航展的开幕，不禁让人想到，自首次举办航展以来，中国已经走出了多远。”

如今，随着第十五届中国航展日益临近，外界期待，能够在本届中国航展中感受到更具活力的中国新形象。

交往立面：不断成为一支不可忽视的力量

航展是一张面向全球的开放名片，每个国家的主要航展都是展现国家形象、彰显国际地位、促进对外开放与交流的重要平台。中国始终致力于同世界各国一道，推动航空航天科技发展。而中国航展正是在航空航天领域推进中国与世界交流与合作的重要平台之一。自1996年以来，中国航展成功举办了14届，已跻身世界五大航展之列，并不断成为在经济、科技层面中国对外交往中一支不可忽视的力量。

第十四届中国航展中国航空工业集团的展台。新华社

近年来，中国航展在国际社会中的影响力与日俱增，境外媒体对其的关注度持续提升。美国《防务新闻》周刊网站评价称，中国航展正成为一项重要的国际航空展会。路透社也认为，中国航展给中国提供了一个展示其民用航天雄心的机会。这家英国媒体还援引新加坡航空杂志《全球飞行》亚洲区执行编辑华德隆（音）的话说：“中国航空的观察者们对中国航展非常感兴趣。”

在境外媒体看来，中国航展是数十年来中国航空工业乃至全工业体系从无到有、从有到优发展硕果的展示，为全球航空航天产业的交流提供着平台与机遇。新加坡《联合早报》网站就在报道中国航展时援引权威人士的话说，中国已基本建立独立自主的航空工业体系，未来将实施一批重大项目和重大工程，将以更加积极开放的姿态开展航空航天领域的国际合作交流。

经济立面：为全球航空航天市场注入“强心剂”

路透社刊文表示，据预测，中国将成为全球最大的航空市场。法新社认为，中国航空旅行的年增长率较高，这对空客和波音等飞机制造商来说是一座“金矿”。这家法国媒体直言，对外国企业来说，中国航展提供了一个进入中国市场的机会。

事实上，中国航展对国外厂商的吸引力早在多年前就已为境外媒体所关注。2010年，香港《南华早报》网站就观察到，国际飞机制造商热衷于在中国航展上展示自己的产品。那一年，航展的布展面积因此被扩大到2.3万平方米，超过2008年的2.1万平方米；展示飞机70架，超过上一届的60架；参展商也从550家增加到600家。此后多年，越来越多境外媒体注意到，中国航展境外参展商的规模呈现扩大态势。

在境外媒体眼中，中国航展成为中外厂商建立合作的平台，不少厂商在航展期间达成合作意向。如俄罗斯《消息报》就刊文称：“中国北方工业公司与俄罗斯格洛纳斯非商业集团商定建立联合企业，利用格洛纳斯和北斗系统提供导航服务。”文章还援引时任格洛纳斯集团总裁亚历山大·古尔科的话说，俄罗斯与中国在卫星导航领域的一体化将扩大两国导航系统的应用潜力。

正如境外媒体所观察到的那样，中国航展正成为中国乃至世界航空航天市场健康发展的“强心剂”。统计数据显示，仅在第十四届中国航展中，航展首日现场签订合作协议金额就达2500亿元人民币，成交飞机量超350架。

观众在第十三届中国航展中参观。新华社

科技立面：成为展现中国技术自主创新的窗口

科技兴则民族兴，科技强则国家强。中国式现代化要靠科技现代化作支撑，实现高质量发展要靠科技创新培育新动能。俄新社认为，从中国航展中可以发现，中国致力于技术独立。而这也成为境外媒体长期以来的共识之一。

如台北中央社就在第六届中国航展期间关注到：“中国航空工业第一集团公司在中国航展公布了一批新型无人机概念方案”，并表示：“它们在气动布局、综合设计、机载系统等关键技术领域有多项成果。”

法国《世界报》在报道第十届中国航展时认为：“这是一个真正展示实力的机会。自第十届中国国际航空航天博览会（中国航展）开幕以来，珠海上空成了中国用来展示其在民用和军事航空领域新技术的场地。”

第十四届航展期间，香港《大公报》更感叹道：“一批代表世界先进水平的航空航天新产品‘首发首秀’，成为本届航展中最瞩目的存在。”香港《南华早报》网站也在报道中称：“大型联合企业中国船舶集团有限公司在此次航展上展示了多种无人水下潜航器，数量远远超过前几次航展。”

近年来，随着C919在中国航展中亮相，境外媒体对中国民用航空技术的进步刮目相看。德国《商报》网站刊文称：“中国国有飞机制造商中国商飞在短短8年内，就完成了西方企业花费数十年才实现的跨越式发展。”美国《芝加哥论坛报》网站也援引学者的话说：“国产飞机很好地说明中国有意在全球价值链顶端站稳脚跟。”

国产大飞机C919在第十四届中国航展中进行飞行展示。新华社

城市立面：具象阐释珠海“天空之城”新名片

在境外媒体对航展的报道中，“珠海”作为高频词，屡屡被外媒所提及。历届航展举办期间，世界也将目光投向珠海。在境外舆论中，航展“托起”了这座中国城市。每一届航展，都成为珠海不断走向世界舞台的契机。

同时，航展也为珠海的城市发展持续创造着新的机遇。中国航展汇聚了航空航天高端科技，在一定程度上激发了珠海的发展潜力，推动着珠海经济转型升级。目前，珠海的航空产业链已初具规模，航空航天企业数量逐年增长，科技人才济济。从坐飞机、造飞机到展飞机，珠海正以实际行动阐释“天空之城”这张城市新名片。

珠海城市风貌。新华社

今年，随着“低空经济”逐渐升温，珠海也在这一“新赛道”上发挥出独特优势。目前，珠海已开拓系列低空场景应用，打造了可持续发展的低空经济商业模式。在产业导入方面，珠海重点在谈项目已达37个，计划投资总额为28亿元。不仅如此，珠海还着力发展全市全域低空服务基础设施布局，成立市低空服务运营指挥中心，统筹全市低空空域资源开发、场景应用等。

在推进“低空经济”高质量发展过程中，中国航展成为了重要的平台和纽带。据了解，第十五届中国航展将设置低空经济馆，以推动积累产业项目资源，吸引集聚一批低空经济企业。外界相信，中国航展将对加速培育珠海“低空经济”产业生态提供有力支撑。