新华社上海4月29日电（记者 周蕊）2023第二十届上海国际汽车工业展览会近日闭幕，作为全球汽车行业“风向标”，这届车展传递出新时代的多重讯号。

——占据C位！新能源从“备选”到“必选”

本届车展上，几乎每个展台都把C位留给了新能源汽车，尤其是纯电动汽车，有知名跨国车企在新车发布会上以全电动化阵容亮相，表明了“全面电动”战略已经在业界达成共识。

主办方提供的数据显示，此次车展超过36万平方米的展区内，展示了1400余辆整车，其中新能源展车500余辆，首发新车中，新能源新车发布数量更是首次超过了燃油车。

从经济适用的A00级车，到售价百万元以上的豪华车，车企们不约而同地选择了电动路线。豪华车曾被认为是燃油车的“自留地”，但这个市场也在快速拥抱新能源。

比如，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂就在上海车展上带来了格雷嘉纯电SUV的全球首秀和GranTurismo纯电跑车的亚洲首秀。

图为在上海车展上亚洲首秀的GranTurismo纯电跑车。新华社记者 周蕊 摄

玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭说，选择将重磅的纯电车型在上海车展发布，一方面是中国处在科技、尤其是新能源技术的前沿，另一方面，中国的新能源汽车销量增长十分迅速，这意味着中国将是未来纯电车型发力的重要市场。

——自主品牌成“人气王”！中国汽车从追随者到引领者

上海车展上，大众、奔驰等跨国汽车企业的高管们不仅为自家首发的新车卖力吆喝，还在车展现场转悠起来，前往中国自主品牌的展位上“试”起了车。

在不少自主品牌汽车的展位上，不仅有外资车企高管前来观摩，还有外籍观众一边测量数据，一边细致地记笔记。

这次上海车展，比亚迪旗下高端新能源品牌仰望是不折不扣的“人气王”，豪车品牌保时捷、兰博基尼等高管纷纷来展台参观，有专业观展者说，听到的德语比英语还多。

　4月25日，记者在上海车展拍摄的高端国产车仰望U8。新华社记者 王翔 摄

仰望汽车展示了U8、U9车型，其中仰望U8官方预售价格109.8万元。中国自主品牌汽车曾经主打价廉物美，利润率相对较低，主要靠跑量，而现在，中国汽车工业逐步进入了品牌驱动、技术领先的阶段。

“以前看车展，人气最旺的是豪车馆，而现在最热的则是比亚迪、蔚来等中国汽车企业。”上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩说，众多的外资品牌高管现场研究“中国研发的技术”，这在以往的上海车展上是很少见的，说明中国汽车品牌在新能源和智能化领域，具备了技术领先的优势以及与世界对话的能力。

——是汽车，也是“大号手机”

华为、百度、腾讯……如今，几乎所有观众都在期待中国科技企业在智能化领域的创新成果。OTA远程升级、“听得懂”指令、适用于汽车的APP，汽车俨然成为了“大号手机”。

在上海车展走一走、看一看，越来越多专业人士直言，中国汽车品牌的电动化和智能化已经走在了行业前列，正引导着全球车市的变革。

“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者”“在汽车世界里有两场变革，一个是电动化，另一个是自动驾驶和辅助驾驶，在这两个方向，中国正走在前列”“蓬勃发展的中国汽车行业引领着全球市场的新能源及智能出行发展”……在德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、法雷奥集团企业传播与投资者关系高级副总裁马法龙、博世集团董事会主席斯特凡·哈通等人眼中，中国汽车已然成为汽车智能化的领先者。

周敏浩说，汽车工业正在开启数字化、智能化、绿色化的新时代，中国汽车产业正从上半场的电动化向下半场的智能化加速迈进，这意味着汽车的创新速度和维度将不断超越想象。

20世纪创办之初，上海车展曾是中国看世界的窗口，如今，上海车展成长为世界看中国的窗口。随着全球汽车消费的核心市场转向中国，中国汽车品牌正变成全球汽车市场的主角。

汽车工业的新时代，真的来了。