9月21日，2023世界智能网联汽车大会在顺义开幕。北汽集团携旗下极狐汽车亮相大会，北汽集团党委书记、董事长姜德义出席开幕式。会议发布了《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》，包括北汽集团在内的与会各方达成五点共识：以汽车智能化转型迎接新一轮出行革命；以出行需求为导向推进商业应用；跨界协同构建新型网状产业生态体系；加快网联化应用支持车路云一体化发展；携手推动支持产业发展的法规环境完善。

近年来，北汽集团以“应用场景”为核心，坚持自主创新和开发创新并重，聚焦智能座舱、智能驾驶、电子电器架构、数字化云平台等关键核心领域，打造北汽专属智能网联方案。北汽集团总经理张夕勇在大会上作主题报告时表示，作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，智能网联汽车已经成为各国博弈的制高点，面向未来，智能网联已经成为下一阶段车企获得核心竞争力的关键。大会期间，北汽集团副总经理巩月琼参加了智能网联汽车产业协同发展座谈会。

从用户需求出发 加速产品智能化迭代

北汽集团在智能网联汽车领域深耕多年，从用户痛点和实际需求出发，通过技术逐步迭代，不断提升产品智能化功能价值，让用车过程更加舒心。

9月20日刚刚上市的“全球首款智能亲子车”极狐汽车考拉亮相大会。作为极狐汽车旗下首款落地上市的全场景产品，考拉以健康、安全、便利为核心，重新定义了亲子出行产品该有的样子。侧滑门以及光影感应的开门方式，营造上车便利；前后电动滑动的魔方茶几，温控3-50℃的智能冷暖箱，可以轻松处理宝宝每一口食物，带来喂养便利；后排宝宝侧的专属摄像头，行车中一键就可以将宝宝的状态投在中控屏，提供安抚便利；安心睡眠模式自动开启，将躺姿、声音、光线调整至最佳状态，给宝宝快速安心的睡眠便利。

同步亮相展会的极狐阿尔法S先行版是行业首个在深、沪、穗、京、杭、渝六座城市开通城市高阶智能驾驶并推送给用户的车型，在中汽中心汽车测评管理中心发布的C-ICAP辅助驾驶专项测评研究报告中，凭借5+星级的行车辅助评价脱颖而出，最终斩获总成绩第一。此外，世界智能网联汽车大会期间，华夏出行提供了服务保障。

乘商应用并举 推动自动驾驶商业化落地

作为最早布局智能网联领域的车企之一，北汽集团一直以来都以商业化应用为导向，深耕场景化造车。乘用车领域，积极参与推进北京市高级别自动驾驶示范区建设相关工作，聚焦自动驾驶出租车、AVP自主代客泊车、5G-V2X车路协同、车队队列行驶等示范运营展示。商用车领域，北汽福田自动驾驶轻卡于2016年获得了国内首张商用车自动驾驶公开道路测试牌照；2018年自动驾驶轻卡和VAN在奥林匹克水上公园进行了载人载物示范运营；2021年，福田重卡获得北京市高级别自动驾驶示范区公开道路测试牌照；2022年，515台氢燃料客车服务冬奥会，成为国内首个70Mpa氢燃料客车批量商业化运营的企业，减少二氧化碳排放1075吨。

据悉，北汽福田近期正在与国内多个物流公司联合进行智能驾驶高速示范运营，推进商业化落地。为助力北京市引导城市交通强化减排，打造绿色低碳交通体系，北汽集团将与北京市经开区管委会共同推进零碳物流园区建设，打造零碳先行示范区。

自主和开放并重 提升技术核心能力

北汽集团坚持自主创新和开放创新并重，通过实施科技创新战略，完善科技创新体制机制，加大对自动驾驶、智能座舱、软件平台、数字化等智能网联汽车关键技术领域投入，不断强化核心竞争力。

同时，北汽集团通过不断完善智能驾驶对外合作模式，在各业务领域全面开拓自主研发“朋友圈”，共创北汽智能网联“大生态”。今年以来，北汽已先后与华为、博世、伯特利、地平线等公司签署战略合作协议，进一步加强双方在智能网联业务领域的合作，共同提升在智能网联关键零部件的研发、应用能力。北汽产投与易航远智战略合作，在智能驾驶软硬件架构及算法、国产化芯片开发等方面，进一步深化业务协同。

面向未来，北汽集团将在智能网联技术领域进行高研发投入，聚力攻关核心技术，提升用户体验，打造差异化优势，以北汽专属智能网联方案真正实现“为用户造好车，让用户开好车”。